福特在美国转移了900,000辆F系列皮卡车，甚至在您还考虑了也出售的成千上万辆GM和Ram卡车之前，这很显然就使美国对卡车发了疯。但是直到最近，大多数最新和最好的选择还是全尺寸型号。较小的皮卡呢?我们愿意打赌很多全尺寸的买家，尤其是F系列的买家，都是旧福特Ranger的前所有人，后者于2011年底停产，但在巅峰时期每年售出350,000多辆。
现在，Ranger回来了(更具体地说是2011年以来在全球范围内推出的该车型的更新版本)，以与包括雪佛兰Colorado，GMC Canyon和最畅销的Toyota Tacoma在内的炙手可热的中型卡车市场竞争，仅此一项，其销量便跃升2018年将近25%。我知道我们对福特最新卡车的看法，但我想知道当今卡车购物者的想法，所以我选择了顶级规格的Ranger Lariat SuperCrew，并把它放在了三个潜在买家的面前。
惠特尼(Whitney)喜欢卡车，并按预期使用它们。她与马的工作生活就证明了这一点。与她的丈夫一起，她是一位热衷越野的人。惠特尼最近(且勉强地)卖掉了她的1998年游侠，因为它行驶了近30万英里。进入新模型后，惠特尼立即询问有关控件的问题。“它有一个后锁差速器，”她兴奋地说道。“大多数人不了解它们的工作方式。” 这款增强牵引力的工具是420美元的选件，或与安装在测试车辆上的1295美元的FX4越野套装捆绑销售。
惠特尼说：“我喜欢它的尺寸。它比我的老Ranger大。它精致且感觉到新奇，但我真的很喜欢'卡车'的感觉。里面，它就像一辆SUV。很舒服。” 惠特尼继续开车时，坦言：“我真的很想念我的游侠。由于(很难)在市区停车，我不希望有一辆全尺寸的皮卡。” 然后，她将油门压得更靠近地板。随着我们速度的提高，我问她，她认为这是什么。“ V-6?” 她想知道。惠特尼得知游骑兵使用了涡轮增压四缸发动机而感到惊讶，但这不是问题。标准的停止启动系统也没有。她说：“我注意到它有效，但并没有打扰我。” “我喜欢它可以节省燃料。”
我们到达了一个繁忙的停车场，游骑兵的机动性给人留下了深刻的印象，但后座却没有。她说：“我希望靠背可以平放。” “我真的需要为狗和拖东西准备一个水平的地面。” 翻转座椅底座可看到两个不是特别大的塑料储物箱。她希望铺平地板。另外，没有60/40的比例。通用汽车和丰田汽车在这一重要领域都击败了福特。皮卡车没有后备箱，后排座椅可作为许多车主的多功能安全存放区。下一代Ranger也许 会提供改进。
总体而言，惠特尼是游侠的忠实拥护者，而且考虑到测试价格为44,240美元，她可能会等待一个二手的例子，因此她打算继续购买。她说：“如果我在市场上要买一辆新车，那我想要一辆游骑兵。” “这很容易驾驶，也很容易停车。但是感觉就像一辆卡车，这是一件好事。”
本从未拥有皮卡，但他在苹果园长大，并开过许多卡车。他现在生活在高档大急流地区，驾驶吉普大切诺基。此前，他拥有BMW 335xi。本现在正在寻找新的吉普角斗士，但他对游侠很感兴趣。“我喜欢为类似SUV的乘客舱配备四门皮卡的想法，但我会用酒桶盖的床放置不需要的东西。” 像惠特尼(Whitney)一样，由于经常在市中心停车，因此全尺寸卡车不在他的视野内。
本只差了几分钟就对Ranger表示了不满，并询问了Ranger Raptor。当他在城市交通中行驶了几英里时，他谈到了引擎。他说：“这不是超级敏感的。” “有些滞后和波动，但是在高速行驶时感觉会更好。它肯定比我的[V-6]大切诺基有更大的动力。”
在开车的初期，本以为Ranger的骑乘质量就像SUV一样，但是那是在我们驶入霜冻的乡间小路之前。“这让我想起了福特超级责任!” 他说。“角斗士会同样骑吗?也许我不应该买皮卡车!游侠感觉就像一辆卡车，对我来说并不理想。” 我解释了FX4悬架设置以及较重，较硬的LT可选轮胎，这些都会损害行驶质量。在整个对话过程中，我们都同意本田Ridgeline是满足他需求的最佳选择-如果它看起来不像是一个无聊的飞行员在上面加了床。
Ben继续表达他渴望试驾角斗士，特别是越野Rubicon的渴望。“如果这意味着更平稳的行驶，您会跳过Rubicon吗?” 我调查了。“不，”他说。“ Rubicon 的酷因素-越野特征和样式 -值得付出任何牺牲。”
“我喜欢福特，”本说，“但是它需要一些东西。也许是KC灯，防倾杆或挡泥板。但是它仍然很酷，我敢打赌他们会卖掉一吨。我想我会考虑一辆游骑兵。如果没有角斗士，而且如果“游侠猛禽”即将面世” – 虽然它在其他地方有售，我们要等到下一代模型才能得到它–“我可能会等着吉普车。但是因为那是不会发生，我会坚持与角斗士战斗。”
杰米(Jamie)是卡车的长期购买者。自1997年以来，他拥有7辆新的福特F系列，目前驾驶的是搭载5.0升V-8的F-150。他告诉我：“我曾考虑过购买EcoBoost。” “但是一个朋友有一个，他的里程越来越差。” 杰米(Jamie)是个大个子，喜欢他的全尺寸卡车的内部空间。但是他实际上并不需要全尺寸的卡车，也根本不需要卡车。“我像开车一样驾驶F-150。我偶尔把人放在后座上，但用那个地方当作东西。”
他说：“我肯定会考虑一名游骑兵。” “我也考虑过柴油通用中型皮卡。” 然后，他询问了Ranger引擎的输出。我告诉他：“ 270马力和310磅-英尺的扭矩。” 这给他留下了深刻的印象。当他驾驶游侠时，他评论了转向灯，但表示还好。尽管后座很紧，但他在驾驶座上有足够的空间。杰米花了很长时间探索游侠的力量。他说：“它比我的F-150快。” “而且我喜欢10速自动变速箱。缓慢行驶时平稳，但在动力下可无缝换挡。” 然后停止启动系统启动。“如果我永久购买游骑兵，我会禁用它，”他说。
杰米(Jamie)开车时，他对行程进行了评论。“肯定比轴距短，这比我的F-150还要苛刻。” 然后，我们进一步讨论了EcoBoost。他说：“ Ranger的引擎说明很好，但从赛车引擎的工作来看，我的听觉并不好。” “我的学校有点老，喜欢更大的发动机。但是我希望缩小尺寸。我对Ranger的发动机设置感到满意。” 然后，他合并到高速公路上。“这很轻松，”他补充说。“我将以每小时82英里的速度行驶，感觉就像是每小时70英里。” 后来他将速度提高到了每小时95英里，非常高兴。他说：“此外，在这条高速公路上，游骑兵的骑行能力比我的F-150好。”
但是随后不可避免的金融聊天开始了。杰米说：“我考虑过F-150上的游骑兵，但价格是关键。” “如果我能买一辆游骑兵并节省7500美元，我会选择那条路线。否则，我会再买一架F-150，因为额外的空间很不错。” 由于内容差异，Ranger和F-150之间的直接价格比较有些棘手，但大约是10,000美元。然而，通常F-150会有很强的动力-想想成千上万的美元-福特尚未向Ranger提供任何回报。因此，游骑兵不太可能会抢走像杰米这样的大量传统F-150买家，但福特对此可能还可以，只要卖掉其中任何一个就可以赚钱。
我的小焦点小组的三个成员都对游侠留下了深刻的印象。显然，这对惠特尼和本来说更合适，但杰米仍然认为中型福特是合适的卡车。我也喜欢它，尤其是功率，传输，轮廓和占地面积。行驶质量是一个问题，特别是对于FX4悬架和LT轮胎而言，实际的燃油行驶里程并不理想-根据行驶计算机的数据，其行驶里程不足17 mpg。这比EPA的数字(城市20 mpg，24高速公路和22的总和)要渴得多。缺点还包括缺乏内部灵活性和较低等级的内部材料，此外，它还需要工厂拖车制动控制器选件来补充其7500磅的牵引能力。尽管有这些事情，但Ranger仍然有很大的发展空间，这是该细分市场的有竞争力的补充。
