去年，福特宣布其核心乘用车如美国的Fusion，Focus，Fiesta和Taurus 死亡，这使Blue Oval汽车制造商可以专注于扩展其SUV和跨界车阵容，并推出电动福特Ford Mustang等新车型。马赫-E 。随着福特不再在美国销售轿车，这对豪华的林肯分公司意味着什么?目前，林肯只销售两款乘用车：中型MKZ和大型欧陆。

两种车型都不是强力卖家，今年迄今为止，两种车型仅占林肯销量的23.3%，低于2018年的27.6%。因此，根据《底特律自由报》的报道，两种车型都有可能斩获。预计MKZ将于2020年末或2021年初停止生产，而福特与UAW的新合同意味着大陆将仅在“产品生命周期”中保持生命力，因此不要指望它将来会收到任何重大更新。 。

毫不奇怪，就像福特一样，林肯正在将重点转移到SUVS上。Autotrader执行分析师Michelle Krebs表示：“林肯将走向市场。” “在豪华车市场，与非豪华车市场一样，SUV比汽车越来越受欢迎。” 另一方面，与倾向于青睐SUV的大众市场买家相比，豪华车买家仍会同时考虑汽车和SUV。

橙县顾问Carlab的总​​裁埃里克·诺布尔(Eric Noble)说：“大约40%的豪华车购买者会做功课，并非常有意地选择一辆轿车。” 他补充说，大多数豪华车购买者已经拥有其他车辆，不需要SUV的多功能性。Noble说：“没有汽车，要成为领先的奢侈品牌是不可能的。”

实际上，林肯并不是领先的奢侈品牌，但是如果Aviator和Corsair等新车型吸引该品牌的新买家，该汽车制造商的SUV可能会改变这种状况。但是，如果林肯想与更大的奢侈品牌竞争，就需要大幅扩展其车型系列。诺布尔说：“大陆和MKZ不是竞争产品，但林肯需要数量。” “林肯需要至少一个，也许是两个专用的豪华平台，以及专用的组件。您必须从一个平台上拉出至少两辆车，以证明投资的合理性。我会制造一辆大型轿车和一辆SUV。”

潜在的是，与福特资源管理器共享的，支持飞行员的架构可能成为林肯的核心平台之一。诺布尔说：“福特不会在这个平台上做现代轿车或像奥迪A7这样的后备箱而发疯。” 林肯能否与斯巴鲁傲虎以及沃尔沃V60和V90货车建立豪华的竞争对手?布林利说：“林肯将不得不找到比例不同的东西，以使其不与SUV竞争。” “林肯必须做些不同的事情，但尚不清楚。”