在邦瀚(Bonham)备受推崇的Bonmont拍卖会上，这把锤最终落下，净销售额超过2700万美元，而预期为1870万美元。折衷的汽车收藏受到了瑞士政府对赤道几内亚副总统Teodoro Nguema Obiang Mangue的汽车收藏的支持，这是世界上最伟大的超级汽车的即插即用精选。这是很长时间以来我们看到的最重的超级跑车销售之一，并且对于收藏家来说，这是难得的机会来使用一些世界上最独特，最稀有的机械。以下是一些促销的要点。

2014兰博基尼Veneno跑车| $ 8,312,060

当涉及超级跑车和超级跑车时，排他性才是王道。在乡村俱乐部的Alistair早已在Aventador SVJ上聚集时，花50万美元购买最新的Aventador S有什么好处?这就是超限量特别版大笔资金涌出的地方。因此，Veneno Roadster与Lamborghinis一样独家。这种奇怪的棕褐色敞篷跑车是有史以来建造的9辆Veneno跑车之一，也是仅有的12辆公开发售的Venenos之一，因此毫不奇怪，这笔830万美元的拍卖价创造了有史以来最昂贵的Lambo拍卖纪录。 。

2015科尼赛克一：1 | $ 4,617,811

遵循独家主题，六分之一的柯尼塞格One：1出现了。这是超轻型，超强大的Agera变体，几年前就成为圈速记录的头条新闻，打破了Spa的标记，并试图在纽伯格林赛道上做同样的事情。最后一台并没有完全交付，这要归功于当时的“环形记录”运行，但当时1,341 hp的One：1仍然是有史以来最受欢迎的超级跑车之一，其460万美元的销售量证明了这一点。 。

1963法拉利250 GTE | $ 510,845

让我们慢一点。这款令人眼花pretty乱的1963年法拉利250 GTE并没有前面提到的高级超级跑车那么华而不实，但是这是当您需要发表意见，或者在乡间小路减压时使用的。另外，与超级跑车不同，这款银色巡洋舰在您张开双臂的任何地方都会受到欢迎。除了这些天类似的法拉利250一样，五十万几乎看起来很便宜。几乎。

2018 Mercedes-Maybach G650 Landaulet | 没有销售

从性能以外的任何其他指标来看，这款G650都是超级跑车，或者说是超级卡车。G650有很多需要解压的地方，因为它代表了以前的特殊版本G-wagens的杂物。对于初学者来说，这是迈巴赫首度推出的G，这意味着它在狭窄的车厢中装载了奔驰最好的内饰奔驰鞋拔。它基于G5004x4²机械制造而成，G5004x4²是极高的，适用于荒地的有限行驶模型，结合了门轴和令人印象深刻的悬架。

引擎盖下的6.0升双涡轮增压V-12功率为630马力，这使G650成为配备V-12的G5004x4²底盘的唯一途径。作为顶部的樱桃，后部由柔软的顶部组成，为后排座位中的幸运乘客提供了每日所需的维生素D。他们只制成了其中的99种，但考虑到在活动中没有卖出，看起来那些想要一个的人已经有了他们的。

1955年梅赛德斯·奔驰300SL鸥翼| No Sale

1959 Mercedes-Benz 300SL跑车| $ 779,255

说到梅赛德斯，每一个值得一提的主要收藏都包括至少一个300SL。正如预期的那样，Bonhams抢购了Gullwing的双门轿跑车和Roadster的变型，每一个都处于壮观的新鲜工厂状态。尽管邦瀚斯(Bonhams)期望这辆双门轿跑车至少获得110万美元的价格，而敞篷跑车(Roadster)期望至少获得78万美元，但该轿跑车未能售出，敞篷跑车最终以779,255美元的最终成交价报废。

1933年阿斯顿·马丁·勒芒1.5升房车| $ 288,613

阿斯顿·马丁(Aston Martin)DB5太老了。战前的阿斯顿(Aston)是英国汽车制造商更注重赛车运动而不是舒适性和风格的时代，是完善产品系列的好方法。这款特殊的阿斯顿(Aston)专为偏僻地区的驾驶而设计，尤其是配备了嗡嗡声的1.5升四缸发动机，现在有人非常高兴露营，最终价格为288,613美元。

1993保时捷964 911 Turbo S Leichtbau | $ 1,154,452

没有稀有的保时捷就无法在2019年进行高价拍卖，而这款亮黄色的964是一个不错的起点。将此Turbo S视为911 GT2的前身，这是993代产品中的第一个。它比普通的964 Turbo更强大，增加了61马力，现在达到了381。它也更轻巧，通过更薄的玻璃，铝制门，碳纤维部件和薄薄的地毯减轻了大约400磅的重量。坚持以少花钱多付的主题，在汽车找到新家之前交换了1,154,452美元。