Model 3和Model Y在世界各地的赛道上均表现出色，即使在持续训练后电池温度仍然是一个问题，但可能发生的最糟糕的事情是在一定程度上限制车辆的动力。
另一方面，Autocross更适合EV。较小的轨道意味着必须在短时间内提供性能，这对于特斯拉来说非常理想。低的重心也使电动汽车在狭窄的轨道上非常灵活，其著名的即时扭矩也是如此。
实际上，我们之前已经看到Model 3 Performance与保时捷911 GT3进行了自动交叉战斗，并脱颖而出。这个结果可能归结为其他几个因素-例如，驾驶员-但这种比赛中电动汽车的效率是不可否认的。我们要说的是，最好的自动越野车可能是带有小型电池组的专用电动汽车，以减轻重量，强大的电动机可以最大程度地利用短暂的速度。
但是，与此同时，我们拥有的最好的是特斯拉Model 3Performance，并且事实证明它足够好。但是足够好...足以击败2018年的福特GT吗?您知道的，福特的660马力超级跑车像平底锅一样平坦，比喷气战斗机具有更多的航空特性。
