第二代Gen 2比第一代Camaro更长，更宽，从1970年至1981年生产，具有多种发动机选择。但是，它们都没有配备C5 Corvette的LS1小块V8和C4 Corvette的独立后悬架。
根据卖家的说法，这款1979年的restomod车型在eBay上的即时购买价格为36,495美元，是历时5年3000个小时建造的。描述中还提到：“如果您不喜欢注意力，那不是您的车。”
完成构建后仅进行了50英里的计时，并且由于采用了工厂指定的新机头和滑块，发动机像小猫一样发出呼pur声。“所有附件都是新的”，以及传感器，从盖到喷油器的燃油系统以及传动轴。变速箱以带有B&M棘轮MegaShifter的4L60E为幌子。
不锈钢集管，手套箱中的OBD2端口，用于铝制散热器的双电风扇，聚氨酯衬套和Dana 44“ Super Duty”后桥带有限滑差速器和3.07齿轮。卖方还以激光精度调整了所有部件，以确保汽车的行驶稳定性。
从踏板到'Maro和Corvette后转子的每个角落的全新制动器也在菜单上，就车身而言，唯一的非原装面板是更换引擎盖。玻璃和天窗也很新，如果您对内部进行一番观察，您还会注意到许多一流的细节，例如重新覆盖的座椅和马歇尔仪表。就橡胶鞋而言，它们前后包裹着17英寸，7.5英寸和17英寸，8.5英寸的车轮。
目前位于马萨诸塞州塞勒姆的LS1动力小马，带Corvette后悬架，其底侧涂有凯夫拉床衬喷雾剂，可提供额外的防腐蚀保护。窗户，门和行李箱的密封条也用新鲜的橡胶代替。画龙点睛?以发光二极管为幌子。根据eBay上的byllbo21的说法，“每个内部和外部照明灯都是LED”。
