显然，您不能将Suzuki Swift的面部换成Jaguar F-Type。好吧，您可能可以使用足够的玻璃纤维，但这看起来很糟糕。关于此渲染的有趣之处在于，没有人谈论铃木作为潜在的跑车制造商。
这与公司的成立有关。许多日本汽车制造商起初都是小型摩托车店。但是，铃木一直坚持到成功为止。没有它们，运动自行车的世界将不一样，Hayabusa定义了在美国快速发展的道路。
除非我们弄错了，否则公司的历史可以追溯到1900年代初，当时铃木为日本繁荣的丝绸工业制造了织机。
但无论出于何种原因，铃木也涉足汽车领域，专门研究小型汽车。像Fronte coupe这样的模型非常可爱，但是却没有那么多的追随者。在美国市场试驾了跨界车的运气之后，他们在2012年取消了这一选择。
铃木在世界其他地方不断开发新车。例如，他们在印度赚了可观的钱，而欧洲有一种叫做Swift Sport的东西，这是一品脱大小的热舱口。它配备了1.4升涡轮发动机，几乎不比菲亚特500 Abarth大，但成本却明显降低。
正是超级运动者的那张运动小脸被这张可怜的捷豹F型照片所应用。显然，两者没有什么不同，英式双门轿跑车是旗舰车型，配备一些欧洲制造的最大，最强劲的发动机。同时，雨燕是以前轮驱动城市汽车的价格建造的。
那么奇怪地认为铃木可以制造跑车吗?并非如此，但现在可能为时已晚。经过连续30年的销售增长，他们在2002年售出了3000万辆汽车。之后，他们与菲亚特，日产和大众汽车等巨头合作。相比之下，该公司现在的开发资金很少，以至于它最近将Toyota RAV4 Prime重命名为自己的插电式混合动力车。
