对于宝马在巴伐利亚南部的丁格尔芬工厂来说，这是重要的一周，因为有几款新的和更新的车型已经到达装配线。新产品中包括下一代4系列双门轿跑车，该双门轿跑车带有争议的超大号肾格栅。它在热门的M440i xDrive规格中显示，在9月中旬M4 Coup e首次亮相之前，它是一个临时旗舰。
尽管经过改造的4系双门轿跑车已经开始量产，但实际上该车的市场投放时间定于10月初，而M4则将在稍后推出。宝马还正在烹饪一款新的4系敞篷车 -这次采用柔软的顶部-这款车也将获得全脂M待遇。
至于现在在丁格尔芬(Dingolfing)组装的其他汽车，则必须是5系轿车(这里以540i风味显示)以及5系Touring，M5和不受欢迎的6系Gran Turismo。是的，6ER GT是在世界的一些地方仍然可用，但不是在美国，其中大型豪华liftback被砍掉的最后一年。
我们希望Dingolfing工厂看到的另一种型号是M5 CS。最近发现，这款尚未确定的650马力的超级轿车可能最终将成为限量版的事，以模仿其他带有CS标志的汽车。
自1973年开始运营以来，这家宝马工厂还负责其他一系列车型，包括4系列Gran Coupe以及8系列Coupe / Convertible及其M配套车型。该工厂还生产一些插电式混合动力车，例如530e和745e电动轿车。
如果您想知道每天要组装多少辆汽车，那么魔数必须是1,500。自1970年代初以来，该工厂已生产了超过一千万件产品，雇用约18,000名工人以及800名学徒。
