它看起来像是路虎卫士和梅赛德斯·奔驰G级轿车之间的十字架，但INEOS掷弹兵是全新的。

毫无争议的4x4轻型货车将于今天在全球范围内亮相，并计划开始进行180万公里的广泛全球测试计划，这将在2021年下半年在英国和欧洲开始销售。

它定于2022年初到达Down Under，是的，在您提出要求之前;将会有更长轴距的双驾驶室4x4 ute版本。INEOS的目标价格是与顶级规格的丰田LandCruiser 70系列(约7万美元)具有竞争力。

创建INEOS掷弹兵是为了实现路虎卫士迷，英国化学工业巨头INEOS集团董事长Jim Ratcliffe爵士的冒险家和董事长的愿景。

实际上，INEOS Automotive的最高管理人员会很高兴地告诉您该车的概念，这是与Ratcliffe在他最喜欢的酒吧The Grenadier上对新一代Land Rover Defender的“软化”感到遗憾的。

从那不起眼的开始到关键属性的定义(设计，耐用性和可靠性以及越野机动性-字面上是在啤酒杯垫的背面!)，手榴弹兵在大约三年的时间里成形。

INEOS Automotive目前正在葡萄牙和英国完成生产设施。

越野心愿单

为了符合拉特克利夫的愿景，手榴弹兵的关键“必备”读起来就像越野爱好者的心愿单：机械两速分动箱;1000公斤有效载荷和至少3500公斤牵引能力;“您可以坐下来的挡泥板”;在每个拐角处都滚轮;外置储存;外部备用轮胎;以及“开源”电气和配件平台。

INEOS说，内部和外部的设计被定义为“形式遵循功能”。

INEOS汽车公司的老板Dirk Heilmann在接受澳大利亚独家专访时表示：“这是一个以工程为主导的设计过程，专注于交付完成工作的车辆。”

榴弹兵配备了与汽车工程专家Magna Steyr共同设计的定制平台。车架车身设计采用由拖拉机专家卡拉罗(Carraro)设计和制造的螺旋弹簧梁车轴，并由宝马提供的直列六缸涡轮增压汽油和涡轮增压柴油发动机选择，与ZF自动变速箱匹配以及永久性的4x4机械系统。

尽管使用了简化的BMW发动机管理系统，但INEOS为“新车”设计了自己的电气平台，具有“适用于目的的连接性和信息娱乐性”。该公司承诺，Grenadier将准备好为所有者提供INEOS和第三方系统的附件，因此使用开源标签。

INEOS汽车商务总监Mark Tennant承诺，该榴弹炮将配备一系列关键配件。

尽管INEOS掷弹兵坚固耐用，但该公司还了解到，即使是喜欢冒险的现代消费者也期望并要求一定程度的舒适和便利。

凭借在Bentley以及澳大利亚和东南亚其他品牌的背景，Tennant解释说：“这种工具具有真正的强烈意义，功利主义者绝对不必指斯巴达。

“您不应该为工艺或兴趣而受苦，因此，我们确实没有对连接性感兴趣–您知道USB端口，电源点–座椅的舒适性，与肘部并驾齐驱的能力的车辆。就此类别中的先前4x4而言，“亲爱的人离开”并不总是可能的。

“这也延伸到安全标准。就欧盟，美国法规和(澳大利亚)当地的ADR规则而言，我们负有一些巨大的义务要履行。因此……这不是我们要努力解决的问题。”

INEOS仍然保证榴弹兵将“被淘汰”。

“根据防水和防水仪器的等级，它是内置的。我们可能不希望人们将他们的Karcher拿出来炸开。Tennant说，但是考虑到地板的脚部空间和排水塞。

捍卫设计

也许至少在这些早期阶段，INEOS掷弹兵的后卫般外观会引起最多的讨论。

INEOS设计主管Toby Ecuyer告诉carales：“功利主义汽车世界的拥护者正逐渐被淡化，变得更像SUV，我们有点感觉到存在一个缺口，我们实际上可以生产出真正的适当的主力–适当的工具。

“那种标准主导了设计。我们想要每个角落都有轮子。我们想要横梁轴...汽车的比例几乎是由工程技术决定的...某种程度上导致了这种语​​言成为真正的诚实车辆，不可避免地，您最终会获得非常宽大的设计。

“这就是我们着手做的–一辆毫不妥协的汽车……但是我们希望它看起来很漂亮–您想成为家人的一部分。”

老板Heilmann同意了设计主管的意见，他承认与标志性的Land Rover的结合几乎是不可避免的。

“一旦我们拥有所有组件，当我们清楚机箱应该做什么时;什么是交叉角度;当我们做出决定时;当我们决定要使用引擎时…很快，您就会得到一个包装，”他说。

“然后您将设计收缩包装，并希望保持简单;想要确保您看到的所有内容都是清楚的。如果有表面，我们不只是制作[将其放大]，因为它看起来不错。

“跨越桥梁，就像过去其他桥梁一样，您会处于相似的位置，这就是为什么我会发现很多[线索] LandCruisers，HiLuxs的原因;是的，前G-Wagens的[后卫] ...

“ [[我们]希望保持简单，例如，圆形的灯光是我们可以想到的最简单的形式，因此很容易制作它们，这样就不会[右手或左手]碰到……

早期揭幕

Heilmann说，INEOS正在向该车的发售日期前进一步展示榴弹兵，因为该公司并未“保护现有产品的销售”。

“我们正在进行一项180万公里的测试计划，我们已经从去年开始。但是现在我们将进入真正的原型测试，并且现在就可以做到这一点。

“ [这也将与我们推出汽车相吻合，因为我们敏锐地意识到了建立品牌，将品牌推向市场的艰巨任务，[向买家解释]命题是什么，汽车是什么。

“因此，我们要早一点开始。没有什么可以保护的。我们所能做的就是向人们展示这辆车的意义。”

INDEOS手榴弹兵已经在瑞典进行了一些冬季测试。计划在南非和西班牙进行进一步测试，但该公司不排除澳大利亚进行的测试，这暗示着Canning Stock Route将是理想的测试场地。

但是，早期测试已经排除了榴弹炮的四缸版本-至少目前是这样。

“我们只采用直六缸–直六缸汽油和直六缸柴油，”海尔曼解释说。

“我们对(四个方面)的表现并不满意，因此，我认为这将是一个毫不妥协的折衷方案。

“我们想要一些我们也可以使其失谐的东西，以使其具有耐用性，然后对其进行不同的映射以适合我们的应用。到目前为止，结果令人非常满意。

“因此，即使在三吨半的负载下，其性能仍然相当不错且可以接受，而不是死于缓慢的死亡，”海尔曼评论道。

美元问题

INEOS高管引用宝马，卡拉罗和麦格纳的联系，称手榴弹兵并不便宜，但“可以实现”。

Tennant：“这不会成为廉价的汽车，因为耐用性必须绝对走在最前列……我们不会与泰国制造的数以万计的卡车竞争。我们将在[更昂贵]的北方。

“ [但是]我们在欧洲和澳大利亚的“双驾驶室”混合车中感到很安慰-游骑兵猛禽或Wildtrak或(顶级)丰田HiLuxs的普及。

“我们需要与[utes]的高端保持联系。而在等式的另一侧，我们不会因为G级飞机而消失在平流层中，” Tennant解释说。

“如果我看看LC70的[型号]以及它们在澳大利亚的售价，那也是针对[高级]牧马人的东西–就是那样。

澳大利亚的故事

INEOS汽车公司说，疯狂的澳大利亚和SUV疯狂的国家是手榴弹兵的重要市场，但他承认汽车的“适合用途”性质并不适合所有人。

Tennant再次表示：“这将有点Marmite或Vegemite –并不是每个人都适合，但有些人会抓住机会拥有看起来根本不同的东西。”

INEOS Automotive认为，公司和军方购买者在加入之前必须了解其可靠性和总拥有成本的历史，但并不能因此而放弃。然而，最终将由农村买家，生活方式和爱好者来主导销售费用。

“这就是我们对进入的空间的看法。然后，我们迎来了新事物，例如福特野马，我们认为这是个好消息。Tennant表示，这在某种程度上强化了这是一个市场机会，而不是人们出于正当理由而退位的东西。

“如果环顾全球，我们最大的类别是数量庞大且定义不明确的救生员，他们需要拖曳东西，搬运重物，直奔丛林。

“我们有一个升降机大队，还有那些乐于助人的发烧友，他们只不过是四处乱逛，并穿上巨大的轮胎和车轮。就他们作为一个群体的影响力而言，我们非常愿意参与……[但至少在开始时，它可能是一个较小的购买者群体。”

但不要指望手榴弹兵能在不久的将来在您附近建立大经销商。

“我们都知道每个人都在网上购物，并且无论如何都在网上进行所有研究，我们正在努力进一步扩大这一范围。[但是]在面对面的销售过程中，我们真的很热衷于将车辆带给人们，而不是依靠它们来找我们。” Tennant透露。

确实，销售，零件和服务是INEOS Automotive表示将创新的另一个领域。

“我们真正专注于的第一点，这将是您在接下来的几个月中特别收到我们的第一条通知，我将如何解决该问题?

“我们在服务网络上有一些很棒的创新想法……这对[掷弹兵的成功来说]确实至关重要。最大的“为什么不买”是我在哪里得到零件以及我将在哪里修理它。”

“如果我们想向[道路]的左侧行驶，而农民和那些在茫茫荒野中站在牧羊场的家伙们，那是他们要问的第一件事。

“我们必须做到正确，” Tennant说道。