阿尔法罗密欧4C可能是一个真正的头转向器，但抓住一个在金属中这样做，当系列的例子到达可能是一个棘手的事情，什么全球生产限制在只有3500个单位。
这就是提到的中型两座飞机的数量，它在日内瓦的生产形式上打破了掩护。 想必，这些数字是为跑车形式的类型，不应该考虑4C发射版，其中1000将建立。
一个targa模型在2014年的某个时候加入了这一行列，据报道，一个轨道版本以及一个更强大的“斯特拉代尔”变体都在卡片上，这都会增加数字，但这完全违背了先前的一份报告，该报告暗示将在七年的周期内制作26，000个跑车和targa的例子。
考虑到阿尔法本身说，该汽车的系列生产能力每年高达1000台，这个数字应该远远低于这一数字。 将在莫迪纳的玛莎拉蒂工厂建造的普通4C的订购书已经在欧洲为这辆车开放，明年将开始首次交付(大概是在上一次发射版的例子已经发运后)。
895公斤(干)的供应是由1750四缸涡轮的演变，在朱莱塔，240马力，6，000转/分，350Nm，2，100至4，000转/分。 该TBI与最新一代TCT干双离合器变速器和阿尔法DNA驱动模式选择器与一个新的种族模式。
性能规格的4C-它坐在17和18英寸的车轮作为标准，并可选择在18/19英寸的五孔“电话拨号”设计车轮-包括0-100公里/小时的时间4.5秒和257公里/小时的最高速度。
