现代和高性能汽车可能看起来并不像预期的那样。尽管如此，自从汽车制造商从阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)出任宝马M部门负责人的职位起，该公司就取得了长足的进步- 但它的计划甚至更大。自2014年以来，现代汽车一直在开发中型高性能汽车的数个版本，这些版本可能最终将成为可与保时捷Cayman竞争的全新车型。汽车指南(Cars Guide)的一份新报告说，新车型将在力马克(Rimac)的一些电气化帮助下出现。
去年5月，现代汽车向Rimac 存入了一笔 8000万欧元(合8940万美元)的巨额投资支票。好吧，现代汽车出资6400万美元，而起亚则投了其余的股份。两家公司建立了技术合作伙伴关系，以开发性能导向的电动汽车。这些车辆之一可能是现代的中置发动机跑车。现代对Rimac的投资并不罕见。保时捷于2018年收购了这家克罗地亚电动超级跑车制造商10%的股份。
目前尚不清楚中型发动机现代是否会投入生产。11月下旬的一份报告让现代汽车确认了该车型的生产，但在几周后的现代RM19原型车首次试驾期间，这一矛盾就没有了。如果进入生产，它将失去疯狂的空气动力学性能，而其他样式元素将被简化为生产版本。
但是，如果确实看到了曙光，则可以使用Rimac电动机。汽车指南》(Cars Guide)表示，虽然RM19原型机使用涡轮增压2.0升发动机和六速顺序变速箱为后轮提供动力，但量产版本却有所不同。它仍然使用2.0升涡轮增压磨，但将其与Rimac的电动机配对。发动机和电动机一起将通过八速双离合器自动变速器为四个车轮提供动力。
RM原型的每次迭代都专注于车辆设计的各个方面，并逐步构建而成。无论现代汽车决定如何使用RM原型机，我们都希望汽车制造商能够制造出中置引擎的电动跑车。这不是一个交叉，但与公司有所不同，这总是令人兴奋。
