可以公平地说，去年特斯拉Cybertruck的首次亮相并不顺利-谁能忘记当埃隆·马斯克(Elon Musk)无法展示卡车的“防碎”玻璃时那令人ing愧的时刻?其未来派的楔形设计也引起了人们的不同意见，但赛博卡车为特斯拉带来了很多宣传。事实上，特斯拉Cybertruck的预订量在本月初增加了一倍以上。
虽然我们已经知道了特斯拉Cybertruck的技术规格，但埃隆·马斯克(Elon Musk)最近还是在Twitter(还有其他地方)上公开了明年量产版的新细节。作为标准配置，特斯拉Cybertruck将配备“上部激光刀片灯”，但是这些是否符合美国法规还有待观察。
是的，还将显示最大加速度，制动，转弯，坡度和范围上的速度的实时变化，以及以后的路线高程变化，货物或牵引质量和阻力影响的实时变化
自揭露以来，埃隆·马斯克(Elon Musk)还修改了尺寸。最初，马斯克声称“赛博卡车”的尺寸为84英寸宽，但生产版本将略窄于82英寸宽。
此外，马斯克还透露，特斯拉Cybertruck卡车将配备有效载荷和牵引计算器，该计算器可提供实时数据，以显示驾驶体验如何受到影响。重载会影响性能和操控性，但特斯拉的新技术将通过帮助车主相应调整驾驶来提高安全性。正如马斯克在Twitter上解释的那样，有效载荷计算器将“显示最大加速度，制动，转弯，坡度和范围上的速度的实时变化，后者会影响路线高程变化，货物或拖曳质量和阻力的影响”。
主动行驶高度和主动减震功能改变了卡车或任何具有最大/最小重量比的汽车
入门级的Cybertruck能够拖曳超过7,500磅的重量，而Tri-Motor All-Wheel Drive版本具有超过14,000磅的惊人牵引能力。Musk认为，得益于卡车的主动行驶高度和主动悬架阻尼技术，赛博卡车将能够适应不同的有效载荷，从而最大限度地提高性能，舒适性和效率。
潜在地，这可能会改变卡车行业，并给特斯拉带来比福特和里维安即将推出的竞争对手电动卡车福特F-150和里维安R1T更大的优势。马斯克说：“主动驾驶高度和主动减震功能改变了卡车或任何具有最大/最小重量比的汽车。”
