宝马越来越重视电动汽车。

这家德国汽车制造商刚刚在其位于德国的新的2亿欧元(3.13亿美元)电池中心破土动工。

新工厂的任务是优化宝马未来电动动力总成的设计，包装，化学配方，充电和供电特性。

作为宝马“下一个第一”战略的一部分，电气化将与数字化和自主技术一起在公司的未来中发挥关键作用。

宝马还宣布，从2021年起将推出第五代电动动力总成，该动力总成具有更紧凑的集成电机，变速器和电子组件，并能够根据车辆应用进行调整。

新型动力总成单元的纯电动汽车一次充电可行驶700公里，插电式混合动力应用则可行驶100公里。

由于其内部开发和与宝马可扩展电动平台的集成，从理论上来说，该品牌有可能将其所有车辆系列与任何动力总成系统相结合，并且新的动力总成模块可同时适用于前轮和后轮驾驶。

尽管已投资建立了新的电池芯技术中心，但该设施仅是研发中心，电池生产将外包给外部供应商，后者将生产符合宝马规格的动力总成系统。

宝马集团开发部负责人克劳斯·弗罗里希(Klaus Froehlich)表示：“我们将在新的高科技能力中心集中我们在电池芯价值链上的所有内部专业知识。”

“在新开发实验室和设施中工作的国际专家将进行重要研究，以完善细胞化学和细胞设计。我们将专注于电池性能，寿命，安全性，充电以及成本方面的进一步改进。我们将为行业设定基准。”

通过内部开发电池，宝马的目标是在竞争对手的品牌加大电动汽车研发力度的情况下，成为电气化领域的技术领导者。

宝马的电池芯技术中心将于2019年正式开业。