自强大的奥迪RS2性能庄园发布以来已有25年了，它包装了一个打Porsche的保时捷式五缸发动机，并带头引领了英戈尔斯塔特的热销家庭卡车。自1994年以来，我们一直在考虑一些最重要的带有RS徽标的型号，并研究RS2精神的开拓者是否继续存在。

奥迪的RS品牌已经深深扎根在汽油头的心中已有一段时间了，巩固了其在宝马M和梅赛德斯奔驰AMG部门等公司同等声誉 。但是，一切从哪里开始呢?

在奥迪的S2双门轿跑车和1991年最初的“ C4”衍生的S4轿车取得成功之后，这家德国汽车制造商决定进一步努力，1994年，奥迪的高性能Quattro GmbH部门催生了一个新的“光环”性能子组件。名为RS的品牌–代表RennSport，字面意思是“赛车运动”。

那年晚些时候，Quattro GmbH诞生了第一个带有两个字母的徽章的奥迪RS2 Avant。RS2 Avant是奥迪80'B4'车型的强悍变体，仅与保时捷共同开发–采用993代911的车轮，雾灯和后视镜以及保时捷设计的制动器和悬架。

RS2 Avant是当今最强劲的汽车，由2.2升五缸20气门涡轮增压发动机提供动力，可产生311bhp的功率，并连接六速手动变速箱，在5.4秒内从0-62mph的速度射击，最高时速163英里/小时 第一辆带有RS徽标的奥迪汽车在当时是一个潮流引领者，可容纳5位成人，行李，并且能够与本田NSX和保时捷993 Carrera等汽车保持同步。

快进了六年，新的中型B5奥迪A4平台为下一个S和RS衍生产品奠定了基础，光环模型成为RS4 Avant –再次仅是固定形式。B5 RS4 Avant配备了考斯沃斯(Cosworth)轻巧的2.7升V6双涡轮增压单元，功率达382bhp。

除了发动机之外，B5 RS4是奥迪自己的项目，与保时捷的关系已经中断。现在在4.9秒内发出了0-62mph的冲刺，并且该庄园将加速至155mph的有限最高速度。对B5 RS4 Avant的需求如此之高，以至于奥迪的产量翻了一番。2001年仅一年后，该产品就停产了，生产了6000多个样品。

2002年，奥迪为其RS系列推出了一款全新车型-A6衍生的RS6轿车和后座。肌肉发达的身体，铝制的镜盖和两个大的椭圆形排气管，使整个庄园和轿车都令人生畏。

考斯沃斯再次使用了该发动机-它的4.2升V8配备了两个涡轮增压器，性能很好，可提供444bhp的功率。与奥迪的五速Tiptronic变速箱配合使用，它使RS6的重型车架在4.7秒内从0-62mph冲破，并再次以155mph的速度收紧。RS6 Plus于2004年首次亮相，功率增加到480bhp，速度限制为174mph。但是，C5 RS6的转向感觉模糊不清，转向性能严重不足。

奥迪经过长时间的休整后于2006年推出了新的RS4，从而重新获得了赛车的外观。B7 RS4变体以轿车，Avant和敞蓬车的外观提供，长期以来一直被视为Quattro GmbH的“最佳位置”和最佳RS模型。驱动器由全新的，高转速的4.2升自然吸气V8提供，以令人鼓舞的7800rpm输出414bhp的功率，并与六速手动变速箱配合。0-62英里/小时的处理时间为4.8秒，而(仍符合自愿协议)限制为155英里/小时。解除限制的B7 RS4能够破解180mph。仅仅18个月之后，奥迪就提前终止了B7生产线。

时至今日，在Autocar中令人印象深刻的是比例匀称的B7 RS4的流畅行驶，出色的操控性和出色的动力总成。

在2008年，内卡苏尔姆(Neckarsulm)的工程师们掀起了热潮，推出了572bhp双涡轮增压5.0升V10的“ C6”奥迪RS6，在当时明显的“动力大战”中率先推出了宝马M5和梅赛德斯E63 AMG竞争对手。尽管2025千克的整备重量很庞大，但坚固的RS6仍可以在4.6秒内达到62英里/小时的加速，尽管即使在联合循环中燃油消耗也很低。尽管这样的大型汽车具有非常快的加速能力，但一些人质疑RS徽章的完整性-徽章精致，几乎过于文明，并且在前部比可能需要的更重。

第二年，奥迪在发布TT RS时将保时捷Cayman牢牢锁定在十字准线中。与大型后扰流板相比，标准TT具有更高的合成代谢外观和更低的行驶高度，因此TT RS看起来是一台非常卑鄙的机器。335马力的2.5升五缸涡轮增压发动机提供动力。2012年，TT RS plus上市，将动力提升至355bhp，并取消了最高限速器，使TT RS plus达到了每小时174英里的时速。TT RS以令人眼花quick乱的速度，出乎意料的经济性而出人意料，但骑行却令人震惊。

为了重燃一些B7 RS4的魔力，奥迪在2010年推出了RS5轿跑车。它采用与B7相同的自然吸气式4.2升V8发动机，但进行了微调，将功率提高到444bhp，并带有全唱功能，转速为8500rpm ，仅适用于七速双离合器变速箱。零时速至62英里/小时的行驶时间为4.6秒，具有真正的全天候性能。但是，它缺乏参与感，但仍然感到沉重。

同年，奥迪RS3投入生产。通过将TT RS的2.5升五缸涡轮增压发动机塞入发动机罩并与七速双离合变速箱相配，事实证明RS3不仅性能出色，而且掀背车也能胜任。尽管具有发动机特性，日常使用性和实用性，但RS3的动态能力因其惰性转向和缺乏底盘技巧而受到削弱。

在2012年，Quattro GmbH将其新RS4恢复为传统格式，仅以遗产形式发布。造型上增加了一个档次，类固醇的轮拱，前仪表板上的三角形进气口和后部的椭圆形大排气口，共同构成了一辆看起来像男子气概的汽车。它使用了与RS5相同的4.2升V8 444bhp发动机，0-62英里/小时的行驶时间为4.7秒，但限制为155英里/小时。可选的附加功能可以将其扩展到174 mph。

那年还见证了C7 RS6的首次亮相，奥迪退役了其前任强大的V10动力装置，转而采用尺寸更小的4.0升双涡轮增压V8，功率为553bhp。即使减少了发动机容量，新款RS6仍比其前代车型更快-惊人的3.9秒内加速了0-62英里/小时的速度，并且比保时捷997 GT2慢了四分之三。

最新一代的RS5已切换到444bhp 2.9升V6装置。排放法规导致了英国的延误，双门跑车和运动型跑车最终于2019年上市。如今，性能欠佳的S徽章性能车型使用了345bhp轻度混合动力柴油V6，因为该品牌力求保持其性能。面对日益严格的排放法规。

现在，随着奥迪TT RS的更新， 即将面世的RS3的更新以及对未来最强大车型的未来发展的雄心勃勃的目标，奥迪看起来将继续继承高性能子品牌令人印象深刻的遗产。