在过去的几年里，由于严格的排放标准，许多汽车制造商已经开始对柴油发动机产生爱恨交织的关系。汽车制造商已经认识到柴油发动机不干净，这就是为什么沃尔沃和日产等一些品牌决定在未来几年完全放弃燃料类型的原因。
与此相反，仍然有其他汽车制造商，如梅赛德斯 - 奔驰和马自达，认为柴油发动机车辆的未来仍然存在，主要是因为SUV。这些大型汽车在发电厂需要更大的扭矩，而不会对燃料消耗视而不见。
为了增加专业柴油车的名单，似乎Alpina将很快加入他们，宝马的独立性能调谐器。创始人之父Andreas Bovensiepen告诉Whichcar他看到了柴油动力系统的未来。
他补充说，考虑到现代催化转换器和AdBlue已证明德国品牌的NOx排放水平非常低，宝马拥有足够的技术来保持柴油车型的清洁。此外，Bovensiepen对他的信念非常有信心，他说欧洲的真实驾驶排放测试是一种即使在实际驾驶情况下也能保持测试一致的方法。好吧，Alpina老板似乎并不担心排放测试。
Alpina确实是柴油技术的坚定信徒。如果您不知道，他们最近的车辆实际上只能在强大的柴油发动机上使用，例如XD3和XD4，两者都是基于他们的宝马车型，但具有高达900牛顿米扭矩的性能数据。该公司对这些数字感到自豪。与此同时，他们预计新款SUV将为他们带来更多销售。
如果Alpina坚持坚持使用柴油发动机，混合动力技术是他们尚未准备好进入的领域。他认为混合动力马达倾向于使汽车更重，这对于运动型汽车来说并不是非常理想的。宝马已经加入了混合动力汽车的趋势，尽管它是四种汽缸类型。另一方面，Alpina尚未做好准备。
很高兴知道即使所有这些报告都与柴油发动机相悖，仍然有一些人和汽车制造商认为可以通过某种方式解决问题。现在，让我们看看Bovensiepen将如何证明新措施将改善柴油机的清洁度。这使他有信心将油燃烧器保留在Alpina组合中。另一个问题是Alpina最终是否会开发混合动力或电动汽车。到达答案可能需要一段时间。
