奥迪RS的e-tron的GT已经刚刚被发现，这是一个美女。它非常接近原始概念，并且在很多方面都给人留下深刻的印象，我们立即希望它成为周围最好的四门电动汽车。但是，如果特斯拉没有一件事没有其实质来证明它们是正当的，那就在做出大胆的宣称。随着新版Model S Plaid和Plaid +的最新发布，奥迪尚未赢得冠军。两者都是可笑的快速豪华轿车，并且都带有价格标签，使2000年代初期的超级跑车车主大跌眼镜。但是，两者都能够淘汰那个时代以及当前时代的大多数超级跑车。那么，哪个最好?
特斯拉可能会尽力分散您对新闻价值的关注，而不仅仅是出色的性能。为了使您作为买家证明购买的合理性-特别是一辆比您实际需要的功能要多得多的汽车-它需要搅动您的腰部，它必须具有吸引力并感觉特别。
尽管Model S的总体设计已经存在了很长时间，但这种原始设计经受了时间的考验。尽管如此，增加了按摩前端和更锐利的后部，使其更具侵略性，而现有的LED前大灯的造型则使我们想起了超级名模的完美造型眼影，这是前部的主要重点。带有徽标的细长格栅与LED雾灯完美平衡，而带色玻璃屋顶则增添了时尚外观。19英寸车轮是标准配置，但您可以选择21英寸。
奥迪RS e-tron GT的风格不太巧妙，但效果却一样。奇妙的LED矩阵设计大灯与Singelframe格栅的独特诠释相结合。虽然Model S带有张开的车轮拱罩，但RS e-tron GT的弯腰和激进的引擎盖则更具攻击性，使汽车外观低矮而宽阔。这里标配20英寸车轮，而21英寸车轮可用。当S型格子车采用有色玻璃屋顶时，奥迪选择了碳纤维增强塑料以降低重心。
两者之间很难抉择，但是很显然，特斯拉是那些喜欢优雅的人的更好选择，而奥迪则是那些喜欢进门的人的更好选择。
尽管特斯拉偏爱极简主义和简洁线条，但奥迪以其壮观的内饰而闻名，其内装技术要超过航天飞机。特斯拉整洁的线条和整洁的外观由一块巨大的17英寸面向新景观的信息娱乐显示屏和该行业通用的12.3英寸数字驾驶员显示屏组成。Model S格子布具有简单的装饰和通风的感觉，是使事情保持简单的大师级课程。但是，由于质量问题一直是许多特斯拉汽车中不可或缺的一部分，奥迪始终以最高水准制造汽车就可以赚取积分。RS e-tron GT还具有12.3英寸驾驶员显示屏，但其信息娱乐屏幕较小，为10.1英寸显示屏。混合了Dinamica绒面革和可选的真皮，RS GT显得更加奢华。环境照明和运动型座椅增加了品质感。再次，这可能只是一个选择。再说一遍，后排座椅的屏幕非常坚固。尽管如此，奥迪还是像往常一样在这里获得内饰奖。
在疯狂滚动到评论部分以告诉我这两种车都不缺技术之前，请听我说一下。相对而言，特斯拉的产品当然更基础。当然，您可以在Model S上播放Netflix的节目，有足够的复活节彩蛋来招待我们当中最幼稚的孩子，并且两排都配有标准加热座椅，电动提升门和许多半自动驾驶辅助装置，例如Autopilot ，特斯拉的轿车令人印象深刻。
但是，奥迪总是提供很多技术。作为标准配置，您将获得环境照明，自适应三室空气悬架以及全轮转向，Car-to-X通讯选项和可选的夜视功能。信息娱乐系统还通过Apple CarPlay和Android Auto提供智能手机连接，而特斯拉则没有。此外，奥迪通过为RS e-tron GT安装了Bang&Olufsen的壮观16扬声器系统，对Plaid的11扬声器音频设置大加赞赏。如果您想让EV感觉像普通车，那么奥迪就是您想要的汽车，而如果您想要超出常规的东西，则可以选择Model S格子。
奥迪与保时捷的关系意味着RS e-tron GT的传动系统设置与Taycan类似。因此，这里有一个创新的两速自动变速箱，可方便进行不必要的发射。奥迪还决定通过采用再生制动系统来打破现代电动汽车的规范，这种制动系统会让您的汽车减速，而让您感觉就像正在发生续航，但仍可再生高达265 kW的功率。英戈尔施塔特(Ingolstadt)表示，这将带来更自然的驾驶体验，而特斯拉的系统则允许单踏板驾驶。但是您确实在这里寻找数字，让我们谈谈数字。
奥迪的双马达设置可产生590马力(超载637马力)和612磅-英尺的扭矩。与大多数高性能电动汽车一样，动力在两个车轴之间分配，但在需要时可以断开后部电动机以提高效率。奥迪表示，在两者都起作用的情况下，超级轿车在达到最高时速155.3 mph的过程中，将在短短的3.1秒内达到60 mph的时速。
尽管这些数字令人印象深刻，但与Model S Plaid相比，它们的意义显得苍白。特斯拉表示，Plaid的功率为1,020 hp，而Plaid +的功率为“ 1,100 hp”。结果，这两种型号在不超过1.99秒的时间内将以0-60 mph的速度行驶-不包括推出-而且在Plaid +中，四分之一英里的行驶时间不到9秒。继续前进，由于“时速超过200 mph”的最高速度，您将轻而易举地越过M5和RS6 Avants。这些数字促成了拉古纳塞卡(Laguna Seca)打破纪录的1：30.3时间。我们确定奥迪将尝试使用RS e-tron GT设置自己的疯狂赛道时间，但是在尝试较小的赛道之前，它可能会先前往纽伯格林赛道。不过，这并不重要-特斯拉让奥迪获得了出色的表现。
值得记住的是，奥迪在保守性能方面的声誉。鉴于此，RS e-tron GT在现实世界中可能会更快。
这里的每辆车都有多个理由来证明获胜。奥迪提供了锁定式后差速器，以实现更好的操控，并且外观极佳。它还具有更多标准功能，并提供加热，冷却和按摩前排座椅等选项。但是特斯拉的Model S格子布为您提供了疯狂的性能和更多的空间。Plaid +将在不到9秒的时间内完成四分之一英里，并提供28立方英尺的存储量，而RS e-tron GT的加速速度较慢，仅在后方提供12.9立方米，在后部提供3立方英尺。在定价方面，两者紧密匹配，但特斯拉也赢得了这一殊荣。常规格子布售价119,990美元，而格子布+售价139,990美元。购买RS e-tron GT，您将只从$ 140k中获得10美元的零钱。加上选项，您的支出预计将超过$ 150,000。
就物有所值而言，特斯拉产品无疑是更好的选择。它更实惠，更实用，更快捷且面容更少。但是，奥迪的技术，华丽的设计和品牌吸引力都难以忽视。RS e-tron GT绝对让我们着迷，但Model S Plaid +的性能和实用性让我们感到不寒而栗。超级近，但是我们有特斯拉。谁能想到会有相对较新的美国汽车制造商为拥有数十年历史的德国豪华汽车制造商引以为傲的中指呢?这是一个巨大的新世界。
