起亚透露了其电动汽车计划，这是一个全面的BEV和PHEV大奖赛，起亚计划在十年内实现40%的环保销售。起亚今天宣布，到2026年，其目标是在其系列中拥有11款电动车型。其中，有七个将是专用电动汽车。
这是起亚一直称之为“计划S”(其中长期路线图)的更新的一部分。目前，这包括挤出内燃机(ICE)转向电动，而起亚(Kia)也打算加强其专用车辆(PBV)业务。
起亚希望到2030年每年销售160万辆环保汽车。为此，当然，它需要全电动模型才能真正应用于经销商的前庭。起亚的决定，例如，不在美国推出最新的Soul EV，意味着该汽车制造商最受期待的BEV之一将完全跳过北美。
新计划是在2021年晚些时候用起亚的首款专用电动汽车解决这一问题的。到2026年，将有7款专用电动汽车，全部基于现代和起亚开发的电动全球模块化平台(E-GMP)架构。这有可能提供前轮，后轮或全轮驱动，以及用于不同范围选项的各种尺寸的电池组，并支持多种车身样式。
这家汽车制造商说，第一辆电动汽车，目前代号为起亚CV，也将配备HDA2或2级公路驾驶辅助系统。这将是起亚三级系统公路驾驶飞行员(HDP)的前身，该系统将完全控制部分高速公路上的车辆，并有望于2023年上市。
起亚说，其他四款车将基于现有的ICE衍生产品。这家汽车制造商预测，虽然起亚CV等电动汽车不会像最初取代的ICE那样盈利，但这种情况最早可能在2025年实现。
同时，它还将开始其专用车辆(PBV)业务。基于起亚所说的“ PBV专用滑板平台”，第一个这样的模型将于2022年问世。不过，到2030年，起亚预计年销量将达到100万辆，因为它将为其他公司提供专业车辆的基础自己的。其中包括无人运载工具。
最后，将有起亚汽车出行服务。其中将包括混合订阅和汽车共享业务，该业务可提供电动汽车的访问权限，企业在工作日使用一批车，但在周末将其交归个人使用。自2019年以来一直在韩国运行的针对个人的基于订阅的服务Kia Flex将于今年晚些时候扩展到名为Kia Subscription的全球版本中。
