自2017年以来，Sion已经以一种或另一种形式出现，但该公司可以追溯到几年前。在2018年，当我们报道Sion时，存在第一代原型，Sono计划在2019年末投入生产，并于2020年初交付。稍后将改为批量生产，到2020年末交付，到2021年交付，但国际健康危机将这些日期推到了更远的地方。

一线希望是，延迟使Sono进一步完善了Sion。第二代原型车已在CES 2021上进行了虚拟展示(完整演示请参见下面的视频)，Sono表示，无论何时交付，这很可能会吸引汽车客户。价格也有所增加，从报道的12,000欧元增加到25,000欧元(按今天的汇率从14,500美元增加到30,200美元)，但车辆的质量也得到了很大改善。

无论可能发生什么变化，Sion仍将在两个方面特别突出：它旨在成为世界上第一辆太阳能汽车(尽管Aptera不会首先到达那里)，并且它是唯一的量产汽车。使用苔藓作为空气过滤器。

Sion不用油漆，而在所有笔直和弯曲的外部部件(即车顶，引擎盖，门和后部)上都覆盖着太阳能电池。他们应该在晴天提供长达34公里(21英里)的充电，即使在运动中或堵车时也能超过充电量。根据位置和日常需求，这对于日常通勤就足够了-只要您不必费力去买杂货即可。

如果您也必须在超级市场前停车，则可以使用标准的充电方式。索诺保证，一次充电可续航255公里(158.5英里)。但是，如果您仅使用汽车上下班，您就不会住在城市外面，而您恰好在阳光普照的地区，则只能靠太阳能发电。很多“如果”，但并非不可能被混在一起。

该电驱动器来自美国大陆航空，具有150kW峰值功率，60kW连续功率和175 Nm(129磅·英尺)的扭矩。最高速度为140 kph(87 mph)。

Sion将附带一个正在开发的应用程序。它将允许无钥匙进入和设置控制，这也将使SEV成为跨网络或在朋友之间共享拼车的理想选择。实际上，作为对可持续性的额外推动，Sono表示Sion最好与他人共享-只要与朋友共享，无论何时不使用它。

同样在CES上，Sono展示了机舱内部的漂亮外观，重点介绍了信息娱乐系统和集成仪表板空气净化器breSono，该仪表板由真实的活生生的冰岛苔藓制成。

“我们找到了一种方法，可以用集成的太阳能技术代替传统的'喷漆车间'工艺，从而在各种运输应用中提供可持续的免费电力。尽管Sono Solar Technology比传统的玻璃太阳能电池更便宜，更轻并且效率更高，但由于其令人难以置信的灵活性，我对它的潜在用途感到最为兴奋。”Jona Christians，联合创始人兼首席执行官索诺汽车公司说。“我们将继续增强这项技术，并期待我们的下一个成就。”