随着保时捷Taycan公司发布了预告片形象，暗示着“这个家族的新成员”将扩大阵容。
虽然预告片不是很生动，但它与Taycan 4S，Taycan Turbo和Taycan Turbo S一起显示了神秘的模型。它还指出这辆车很快就要来了，敬请期待。
保时捷一直保持沉默，但这显然不是Taycan Cross Turismo。相反，它是轿车的另一种衍生产品。
我们不完全确定保时捷会采取什么措施，但该公司有可能将基本车型引入更多的受众。您可能还记得，他们于去年夏天在中国推出了入门级Taycan，并且该产品在该市场是专有的。
如果这是保时捷在戏弄的，我们可以期望该模型具有后置安装的电动机，该电动机可产生高达402 hp(300 kW / 408 PS)的功率。它应由79.2 kWh的电池组供电，在NEDC循环中的最大续航里程为257英里(414公里)。
如果这还远远不够，则可选的Performance Battery Plus可以将续航里程增加到303英里(489公里)。在过载模式下，它还能将输出功率提高到469 hp(350 kW / 476 PS)。
无论选择哪种电池，两种型号的入门级Taycan都在5.4秒内从0-62 mph(0-100 km / h)加速，然后以143 mph(230 km / h)的速度达到最高。
当然，真正的优势将是节省成本，因为该型号位于Taycan 4S下方。该版本的起价为103,800美元(不含奖励金和1,350美元的交付费用)，这使其比特斯拉Model S Long Range Plus(售价69,420美元)和Model S Performance(售价91,990美元)贵得多。
