为什么 E36 到现在都被低估了

2021-09-06 10:16:14    来源:蜀车网    作者:隔壁老王     企业 >
  触发警告 - 不受欢迎的意见到来。在BMW E30 M3不是同时代的绝杀超集中赛道流亡者。
  事实上,如果你摘下玫瑰色眼镜片刻,你就会意识到它什么都不是。
  认证确实创造了 E30 M3。为了获得进入欧洲 A 组房车比赛的认证,宝马每年需要制造 5000 辆 M3。
  超越这一点,事实是不可否认的。M3 的成本又是顶级 325i 的一半,是一款永远不可能作为勉强伪装的公路赛车出售的汽车。
  您可以购买带有 13 键计算机、空调、真皮座椅、中控锁、电动车窗和天窗、高级音响、地图灯后视镜、“主动检查控制”诊断面板等的 E30 M3。一些汽车配备了加热座椅。
为什么 E36 到现在都被低估了
  甚至更多斯巴达欧洲规格的汽车也获得了 Boge 的电子减震器控制。这提供了三种冲击刚度设置,Komfort (K)、Normal (N) 和 Sport (S),按硬度增加的顺序,通过位于仪表板上的表盘进行调整。
  宝马甚至发布了一个完整的敞篷版本,好像是为了巧妙地提醒我们,这并不像一些人所相信的那样以赛车运动为导向。
  E30 M3 确实拥有清晰的转向。比例为 20.5:1 的库存架换成了 19.6:1 的物品。在BMW E36 M3是不同的。它依靠没有认证要求来生产并且它的转向是昼夜不同的。
  在三圈锁定锁定时,它承诺与其他 E36 的感觉大致相同,但它的可变比率意味着它实际上响应较慢,直到 200 度的巨大手/轮角。从 Z3 1.9 安装更快的机架已成为一种流行的售后解决方案。
  1996 年,宝马试图通过更新的 3.2 升 E36 M3 Evo 来改变这一点,恢复到标准 E36 的机架,但到那时损坏已经完成。主要是由于它的转向,E36 M3 在许多人的脑海中被定位为更多的 E36 CS。一辆快速公路GT车。
为什么 E36 到现在都被低估了
  这些天我们对制造商如何利用其品牌的力量更加精明,尤其是通过赛车协会,事后看来,E36 M3 可能会受到影响。然而,它的形象最近正在恢复,稀有的 GT 和 GT2 模型以及最终的澳大利亚市场仅 M3R 的价格反映了这一点。
  按照今天的标准,第一款 E36 M3 3.0 看起来非常特别。谁不想拥有 70.2kW/L 的 Atmo 直六缸发动机?或者哪一个使秤重达 1460 公斤?
  E36 M3 的魅力花了一段时间才让世界了解。也许电动助力转向系统的引入提醒我们,它的液压助力舵柄毕竟不是一件坏事,而且很容易修复其动态曲目中的这个缺陷。
 

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

热门文章

热点推荐

精选文章