在其基本形式中，思域 R 型具有价值优势：37,950 美元，而高尔夫 R 为 44,640 美元。我们通过选择以赛道为中心的Type R 限量版（应该称为 Type RR）来大大缩小这一差距，因为它的价格为 45,010 美元。尽管如此，我们的大众汽车价格更高，因为它配备了七速双离合自动变速箱——唯一可用的选择——使其价格达到 45,440 美元。
高尔夫仍然有一些思域不提供的奢侈品，包括电动座椅、加热后排座椅和平视显示器。但是当谈到夏季性能轮胎（注意思域的 R-comp 橡胶）、自适应阻尼、可调节驱动模式和巨大的盘式制动器等动作方面的好处时，这两辆车非常匹配，并且在停车场的对面互相咆哮。好吧，高尔夫有点咆哮。思域礼貌的排气音感觉不合时宜；也许本田认为只是看起来大声就足够了。
当直线加速时，高尔夫 R 使本田可以很好地了解其新的后端、光滑的黑色扩散器和四个排气管。凭借发射控制和所有四个轮胎的抓地力，大众汽车在没有任何车轮打滑迹象的情况下移动，并在短短 3.9 秒内以 60 英里/小时的速度冲刺，以 12.5 英里的速度跑完四分之一英里。手动 Type R 无法降低动力，即使在转速限制为 3500 rpm 的情况下，也需要轻柔地转动离合器以避免过度旋转。管理车轮打滑需要 4.8 秒才能达到 60 英里/小时，完成四分之一英里需要 13.3 秒。
在滑板上，思域以赛道为中心的米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎比高尔夫的倍耐力 P Zero PZ4 轮胎更具优势。R 型的拉力为 1.02 克，而高尔夫 R 的拉力为 0.99 克。在制动时，两人在相同的 151 英尺内以 70 英里/小时的速度停止。
无论您何时驾驶它们，大众汽车和本田汽车都是路上的情侣。人们会期待高度紧张的恶作剧和在低调轮胎上的粗暴骑行，但事实并非如此。两者在赛道上都享受到的锐利转向和响应式制动转化为在街道上的愉快意愿。大众汽车已经用它的一些不苟言笑的奥迪式成熟和精致来换取凶猛。我们的一位测试人员认为高尔夫太硬而无法通勤，但我们认为他只是变老了。思域在任何情况下都非常有效。尽管它的内部是狮子嘴的红色，但您会像小猫一样舒适。即使是后排座椅也很宽敞，尽管在高速公路上后面会很吵。如果你是根据你能塞进多少塔吉特的东西买东西，它在货物空间上击败了高尔夫。后视镜中无处不在的大机翼是一个重要的提醒，即您正在参加运动。
不管怎样，思域赢了。等等，什么？高尔夫有一个重大缺陷，它位于仪表板的前部和中央。新的信息娱乐界面看起来很酷，一个带有动画汽车和点击式触觉反馈的玻璃屏幕。但使用它就像试图在陌生人的厨房里烤。一切都在哪里？为什么这个抽屉打不开？在一辆只追求简单驾驶乐趣的汽车中，这毫无意义的复杂和令人沮丧。此外，与双离合自动变速器在换挡和换挡方面一样出色，点击自动变速器的小块在物理上并不令人满意，尤其是在面对思域完美配重的离合器和易投手手册时。驾驶体验的满意度是本田优于大众的地方。
