“我不认为我们可以用这个过程制作完整的模型，”Flasch 接受道。
“认证过程非常正式。”
结果，Z3 M Coupe 的继任者更加低调，至少在外观上是这样。
与 Z3 一样，Z4 M 提供双门轿跑车和敞篷车，并沿用了后来的 Z3 M 的 S54 3.2 升直列六缸发动机。
当时，这辆车受到了热烈的评价，但考虑到旧小丑鞋的狂野比例已被更多的慕尼黑公司所取代，几个月前出现的保时捷 Cayman 也无助于其事业。
刹车（来自E46 M3 CSL）以今天的标准来看有点欠熟，而且骑行明显坚固，与敞篷兄弟相比，弹簧和阻尼器的刚度有所提高。从来没有提供双离合器变速箱选项，主要是因为变速箱外壳可用空间内的物理包装问题。
一段时间以来，被发烧友忽视的 Z4 M Coupe 的价值一直在稳步上升，最好的汽车接近六位数。虽然它有怪癖。早期的线控油门系统可能会有些奇怪地走调。重置它可以改善油门响应，而且很容易做到。只需 CTRL-ALT-DEL：打开点火开关并等待 10 秒，然后将其关闭 10 秒，然后再次打开 10 秒，然后启动发动机。重启完成。
还有其他奇怪的异常。其他所有 Z4 都使用 E46 式前支柱，而 Z4M 使用较旧的 E36 式单元。为什么？因为固有的设计要硬得多。
Z4 M Coupe 是一款脚踏实地并尝试着踏入大胆新未来的汽车，它的前景十分诱人，而且每年都变得越来越有吸引力。这是一个很难遵循的行为，但如果您不喜欢开曼群岛并且想念可以露齿的汽车，请尝试追踪其中一辆。
