您可能会认为，在全球大流行期间推出最豪华的宾利汽车之一将是一场灾难。 但在去年三月超豪华的巴切塔(Barchetta)虚拟推出后不久，所有时速为320公里的12缸Bacalar很快就被抢购一空。 此外，此后没有客户取消订单。 危机? 什么危机?

Bacalar是由Bentley Mulliner包裹的Bentley Continental GT Speed敞篷车，包裹有独特的碳纤维和铝板，这是该公司的内部客车构造，定制化和经典的汽车操作方式。这意味着引擎盖下是最近更新的6.0升双涡轮增压W12发动机的485kW，900Nm版本，该发动机通过八速双离合器驱动所有四个车轮，并进行了调整，以提供更快的换档。GT Speed硬件也意味着Bacalar获得了汽车的后轴转向系统，以及其电子后差速器和更快的转向校准。

穆林纳的历史可以追溯到1500年代的马鞍业，并在1760年代成为马车制造商。 自1959年以来，它一直是Bentley的一部分。它使用传统的手工制作方法和当前的制表技术。创造了Bacalar醒目的外观和豪华的内饰。汽车中有750多个新零件，其中包括40个碳纤维零件和近100个单独的3D打印零件。

为庆祝本特利诞辰100周年，Bacalar在2019年展示了EXP 100 GT coupe概念车的外观设计。表和细节已进行了简化，但基本词汇仍然存在。正面是宾利格栅的类似戏剧性诠释。独特的椭圆形头灯具有延伸至前护板的灯条。前分离器看起来像是在灯光下从支撑架延伸到前部的货叉的前角。车在后部，独特的尾灯位于仪表板上方深凹的V形横截面旨在从视觉上增加汽车的整体宽度。

尽管它具有与GT Speed敞篷车轴距，仪表盘至车轴，前壁高度相同的要点-整体Bacalar长为50毫米，大部分额外长度在后轮后面，并且宽度 是43毫米 四分之一板泵可容纳20mm的后履带。由于门把手包含无钥匙进入系统的硬件，因此这是必需的，这是常规GT可以识别的唯一外部零件。甚至挡风玻璃也比标准敞篷车浅41毫米。宾利Mulliner健身项目负责人Omar Sheikh说，Bacalar定制的22英寸铝合金车轮是复杂的设计。 每个车轮需要一整天的时间进行涂漆和抛光，这比准备布加迪Chiron车轮的劳动强度更大。

看起来可能有很大的不同，但是Bacalar的开发方法最初是很熟悉的。强劲的W12发动机使Bentley商标武器的推力飙升至6000rpm，这是漩涡中回荡的气流的柔和咆哮。骑行过程的测量节奏与Continental GT相同。空气悬架用于微调身体运动的平静度，并通过48V防侧倾系统使其稳定下来。

但是，转弯时，Bacalar突然感觉到本特利的另一种变化。 脚底比您预期的要轻，前端更灵敏。虽然没有碳纤维和铝，也没有车顶，但实际上它并不是轻巧的，Bacalar的重量仅比GT敞篷车轻30公斤。是的，转向速度更快，但是所有的魔力都来自后桥，这要归功于后转向系统和电子后差速器，两者都由新的碳纤维内胆支撑，这使得Continental GT更加坚固。已经令人印象深刻的刚性结构