全电动保时捷Macan开始在德国测试

2021-05-11 12:44:44    来源:蜀车网    作者:隔壁老王     车评 >

由于他的新的全电动2023保时捷Macan正在德国接受严格的测试,使用实际和数字原型。

这款紧凑型SUV由位于魏斯阿赫的保时捷发展中心开发,现在首次离开德国汽车制造商的大门。

2023年新车型问世时,将在全球各种条件下覆盖约300万公里。

保时捷表示,其工程师是首批开发数字原型车的工程师之一,大约四年前开始采用循环模式,专注于空气动力学、能源管理、运营和声学。

全电动保时捷Macan开始在德国测试

工程师不是真正的车辆,而是使用数字模型来精确复制真正车辆的特征、系统和动力单元

使用数字技术来增强Macan等全电动汽车的功能正迅速变得至关重要,例如,它有助于确保汽车具有低空气阻力——这是长途驾驶的基础。

证明新技术价值的另一种方法是开发整个电力驱动系统。从电池到马达,该系统需要与传统动力车辆完全不同的冷却和温度控制概念。

虽然内燃机的目标是90-120度的温度范围,但根据不同的部件,电机、动力传动系电子设备和高压电池的温度范围要求在20-70度之间。

“数字世界对全电动Macan的发展至关重要,”空气动力学发展部主任托马斯威根德博士说。

第一个全电动Macan的实际原型是根据模拟获得的数据构建的——在某些情况下,它是通过手工或使用特殊工具精心制造的。然后按照虚拟优化流程,定期对车辆进行改装,反之亦然,路试直接反馈给数字开发。

“在现实生活中,封闭测试设施和公共道路的耐久性测试仍然是必要的,以确保车辆结构、硬件、软件和所有功能的运行稳定性和可靠性仍然符合我们的高质量标准,”保时捷股份公司R&D执行委员会成员迈克尔施泰纳说。

全电动保时捷Macan开始在德国测试

全电动2023保时捷Macan的所有细节尚未披露,但汽车制造商表示,它还将发布现有汽油动力Macan的更新版本。

“在欧洲,对电动汽车的需求继续增长,但世界各地的变化速度差异很大。这就是为什么我们将在2021年推出另一个由传统力量驱动的Macan继任者,”迈克尔施泰纳说。

这将是首款基于Premium Platform Electric(PPE)的保时捷,也是即将推出的奥迪Q6 e-tron(2022年下半年)的基础,因为大众集团的两家厂商共同开发了这个平台。预计PPE架构将提供超过400千瓦的动力,具有后轮驱动和全轮驱动功能。

从照片中可以清楚的看到,新款Macan的大灯会比其Taycan大灯更类似于Taycan的风格,最终的SUV上可能还会出现其他全电动汽车的设计技巧。

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