在充满挑战的2020年之后，阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)表示，瓦尔哈拉(Valhalla)尽管遭到拖延，但仍在继续。但是，幕后的事情还不确定。
根据Autocar公布的2020年财务业绩后，该首席执行官告诉投资者，“我们将在2023年下半年拥有瓦尔哈拉” 。“通过与梅赛德斯-奔驰达成的变革性技术协议，我们在内燃机方面还有其他机会，但我们仍将拥有电动化的动力传动系统。”
那可能意味着量产的瓦尔哈拉将不会拥有承诺在2020年进行内部设计的F1风格的V6，也不会为最初宣布的2022年发布做好准备。尽管阿斯顿的内部V6发动机项目似乎快要死了，但由于与梅赛德斯的合作，该品牌可能还会使用另一款受F1启发的V6 。
尽管摩尔斯(Moers)特别避免评论阿斯顿·马丁(Aston Martin)所关注的动力总成，但梅赛德斯-AMG项目ONE使用的是1.6升V6混合动力发动机，功率约为1,000 hp，源自该品牌屡获殊荣的一级方程式赛车。梅赛德斯正在大力投资混合动力技术，因此当然还有其他合适的发动机可供选择。
在谈到动力总成时，Moers补充说：“一切都是合理的成本情况”，这表明没有特定的动力总成对这家英国跑车制造商来说价格过高。
这家德国汽车制造商于2013年首次收购了英国公司5%的股份，并于去年年底宣布将在2023年之前将其投资额提高至20%。
搭档是梅赛德斯引擎可用于阿斯顿的主要原因。摩尔斯(Moers)证实，这项合作伙伴关系将意味着到2024年将推出插电式混合动力DBX。该公司计划到2030年使90%的车型实现电动化。
