小鹏G9L的侧面采用溜背造型设计，上挑的窗线配上宽轮眉，整体看上去很有力量感，相比现款小鹏G9显得更为年轻运动。车尾则采用了圆润饱满的设计风格，尾灯的双灯带造型也和头灯形成了呼应。尺寸方面，小鹏G9L的车身长宽高为5120/1999/1782mm，轴距3100mm，这带了L之后，尺寸果然是比小鹏G9涨了一点啊，不知道你们觉得小鹏G9L的设计有没有超越小鹏G9呢？
就在今天，小鹏汽车官宣发布了新车小鹏G9L，何小鹏本人还在视频中透露了这款新车的不少产品信息，一句话总结就是产品力“全面看齐小鹏GX”，它的设计依旧是由前法拉利设计师胡安马·洛佩兹来操刀，那么小鹏G9L具体都有哪些看点呢？我们一起来了解一下。首先从外观来看，小鹏G9L采用了品牌最新的家族化设计语言，它的前脸和小鹏GX保持一致，走的是方正硬朗的风格，整车姿态十分挺拔昂扬。小鹏G9L的灯组设计也颇具特色，采用了上下双贯穿式LED灯带，灯带边缘还加入了点阵设计，在夜间点亮后拥有很高的辨识度。而在其他方面，小鹏GX有的小鹏G9L也基本不会缺席。小鹏G9L配备线控转向+后轮转向的全线控底盘，最高搭载三图灵AI芯片，算力2250TOPS。小鹏G9L还会搭载小鹏第二代VLA的重大升级版本，辅助驾驶体验会再上一层楼。并且在主被动安全上，小鹏G9L也是看齐小鹏GX。而且从小鹏总的描述我们可以得知，小鹏G9L的底盘调校与操控表现也十分有看点，整体调校会更加偏向运动取向，还是同级别车型中麋鹿测试成绩最快的车型。其实小鹏G9在威巴克双腔空悬搭配大陆CDC的加持下，本身就是一台底盘与操控表现都相当出色的中大型SUV，小鹏G9L这波算是把这优秀传统完整传承下来了，很期待它实际的驾驶感受。并且小鹏G9L的座椅也有新花样，它搭载了全体型AI主动贴合座椅，这套座椅的原理其实和日产N7、日产NX8等车型搭载的AI零压座椅差不多，都是在座椅内部布置了大量压力传感器，再结合AI算法根据驾乘者的体态和坐姿调节座椅的各项支撑，从而更好地贴合人体曲线。不过小鹏G9L的传感器足足有93个，也就意味着它自适应体态的能力会更强。而且从内饰门板造型我们也能看出，它的设计也和小鹏GX十分接近。小鹏G9L可以说是非常有看点的一台车，它有线控底盘、800V平台超快充、小鹏第二代VLA等亮点技术，甚至还有让沙发厂日产都汗颜的座椅！再结合小鹏GX的定价，小鹏G9L主力价位估计会在25万—30万元这个价格区间，这个价格能买到一台大五座旗舰SUV算是非常有性价比了，不知道你们期不期待小鹏G9L这款车呢？
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