中大型轿车销量前10中有3款燃油车，正是我们熟悉的BBA“御三家”——奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系。其中，奔驰E级销量8928辆，奥迪A6L销量8709辆，宝马5系销量6491辆。在C级行政豪华车领域，BBA目前的地位仍牢不可破。榜单中其他新能源中大型轿车则基本主打年轻化外观设计，与BBA形成了明显的差异化定位。
中型轿车（即B级车）销量前10中，燃油车占据6席，包括凯美瑞、迈腾、帕萨特，以及宝马3系、红旗H5和奔驰C级。具体来看，凯美瑞销量达12237辆，迈腾为12170辆，帕萨特10727辆，宝马3系9754辆，红旗H57322辆，奔驰C级6839辆。
当我们从第15名往后看，才能看见第一台燃油车，博越L在5月份销售了13395辆，排名全车型销量第17，第18名的朗逸5月份销售了13033辆，第20名的轩逸5月份销售了12936辆。也就是说销量前20名只有3台燃油车，还都是排名很靠后的！
中型SUV销量前十中则有5款燃油车，分别为大众途观L、探岳、奔驰GLC、瑞虎8和宝马X3。其中，途观L销量12503辆，探岳销量11425辆，奔驰GLC销量7865辆，瑞虎8销量7099辆，宝马X3销量6771辆。但是我们看看这些级别车型销量排行不难发现，虽然燃油车得市场份额，但目前每个级别车型销量最高也已被新能源车牢牢占据。根据乘联分会数据，5月新能源渗透率达62.9%，创历史新高。同时燃油车零售仅56万辆，同比暴跌39%。那么具体到不同级别车型，燃油车的表现如何呢？目前在轿车市场中，燃油车表现相对较好的集中在紧凑型、中型和中大型车领域。其中，紧凑型轿车销量前10中里有6款燃油车，包括我们熟悉的朗逸、轩逸、速腾、星瑞、逸动和帝豪。朗逸与轩逸的销量在上文已有提及，速腾销量为9554辆，星瑞销量为8592辆，逸动销量为7304辆，帝豪销量为6750辆。其中，高油价带来的用车成本上涨功不可没，新能源车的大空间和补能省的优点被进一步放大。除非油价有明显下降，要不然燃油车日后的市场份额只会越来越式微，难以再有大爆款的出现，你们觉得呢？
