这个我们可以参考极氪9X，预售阶段，极氪9X预售价为47.99万—56.99万元，而上市后，叠加权益后售价为45.59万—52.5万元，相较于预售阶段等于说是便宜了2.4万元。那么个人觉得如果极氪8X上市后能在预售价基础上降2万左右，价格与问界M8持平甚至再低一点就符合预期了。
总结：
极氪8X是一辆非常特别的车，虽然价格不便宜，但在高性能大五座SUV中它目前来说确实没什么对手，它也是一辆传统豪华风味非常足的车，预售38分钟订单破万也说明确实有人认可这样的产品，那么它上市后能比预售价便宜多少钱？定位独特的它究竟能否复刻极氪9X的成功？就我们一起期待它后续的正式上市吧。
2.极氪8X适合哪些人买？
1.为什么很多人说它贵？但极氪8X确实贵有贵的道理，全系浩瀚超级电混动力，搭载2.0T插混发动机，起步就是660kW功率和6C电池，高配还有双阀CCD+48V主动防倾杆，三电机加持的极氪8X曜影功率更是达到了恐怖的1030kW，零百加速2.96秒！后轮还有与宝马X5同款的315宽胎，可以说极氪8X在做好传统豪华体验的同时，在动力和底盘上的堆料可以说非常豪横，真可以称得上新时代的“公路之王”了！而且它相较于极氪9X来说，动力底盘相关的体验基本差不多的情况下，价格便宜了近10万。如果你选择极氪8X的Ultra+版本，等于是用极氪9X起步价的价格，就能买到极氪9X Hyper版才有的48V主动防倾杆，这个吸引力还是挺大的，相信小订期间很多用户应该都会优先冲这个版本。近日，极氪8X正式开启预售，预售价格区间为37.68万—51.68万元。凭借浩瀚S架构、三电机兆瓦电驱、主动防倾杆等特性，我在预售前便对这款车充满期待。不过原本以为它的起售价会对标问界M7的中高配版本，没想到预售价甚至高于问界M8！那么这样的定价是否合理？它究竟适合哪些消费者？正式上市时价格又会如何？今天咱们就来深入探讨一番。3.上市后如何定价？
