当然还有一个表现突出的就是极氪9X，它的12月销量为9482辆，其实按照极氪官方口径实际交付量已经突破1万辆了，超越了问界M9的9208辆，并且均价也与问界M9相去不远。极氪9X这款车的产品力确实够出色，外观霸气，内饰豪华，同时动力和底盘也拉满，智能化也没落下，确实是个全能选手。

最后我个人还想聊一下尊界S800，它在12月的销量为4223辆，相较于11月2205辆的销量几乎翻番，并且上市半年就已经交付破万，已经在同级中展现了绝对的统治力，78S绑一块都已经不够打了。而且还出现了同圈层中口口相传的“人传人”现象，个人感觉后续尊界S800的销量上限远不止于此，华为相关的产品越高端越好卖真的不是一句玩笑。

总结：

其实从上面这些车型的销量表现我们不难看出，很多这几个月发布的新车随着产能的提升销量也都开花结果。并且12月新能源车购置税减免进入倒计时，各个厂商为了刺激订单也都推出对应车型的购置税补贴政策，下单的用户明年提车的购置税也由厂商买单。

这些就让很多人产生了抄底心理，很多车型都在年底迎来了销量的进一步增长。不过到了今年1月，国补权益退坡，新能源车要交购置税后，各家车型是否能维持住当前的销量态势呢？这就要好好观望一下了。