2.底盘硬件
而在底盘上，极氪9X不仅用了闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振，而且还加入了48V主动防倾杆，这在国产车中还是头一次，之前都是像路虎揽胜、宾利添越、劳斯莱斯库里南等百万超豪车型才有搭载，有了这些硬件，可以极大提升行驶质感和稳定性。
1.三电系统有了良好的硬件底子，自然需要一个聪明的大脑，而极氪9X有定海智能中枢，可实时调用智能驾驶辅助算力和感知能力，并协同智慧底盘、动力、座舱等多域执行器，根据工况和环境做出实时调整，不仅支持10种地形模式，还支持智能防横风控制、全场景爆胎控制，测碰主动防撞抬升等功能，可以说不仅全能，还非常好驾驭。
首先三电上，极氪9X搭载全栈900V混动高压架构，搭载70度6C混动电池，CLTC纯电续航里程可达380km，20%～80%充电时间仅需9分钟，别忘了这可是台插混车啊，却有媲美纯电车的体验。极氪9X搭载浩瀚超级电混动力系统，由2.0T超混专用发动机+双电机+发电机组成，一台车就兼顾了纯电、增程、混动三台车的特性，主打一个“我全都要”。7月9日晚，极氪召开了极氪9X的技术发布会，它基于全新的浩瀚-S架构打造，有浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲和千里浩瀚智能驾驶辅助四大科技加持，3.1秒破百、6V快充、5激光雷达，光听这些参数就能感受它堆料有多猛，简直可以用“霸道”两个字来形容！
昨晚的极氪9X技术发布会真可以说干货满满，简直是参数党的狂欢，它不仅外观长得霸气，技术也非常强大，是个非常全面的“数值怪”，综合到一块，便有了非常强大且显贵的气场，那对于这么强的一台大尺寸SUV，你们觉得卖多少钱合适呢？
