2.底盘硬件
而在底盘上,极氪9X不仅用了闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振,而且还加入了48V主动防倾杆,这在国产车中还是头一次,之前都是像路虎揽胜、宾利添越、劳斯莱斯库里南等百万超豪车型才有搭载,有了这些硬件,可以极大提升行驶质感和稳定性。
1.三电系统有了良好的硬件底子,自然需要一个聪明的大脑,而极氪9X有定海智能中枢,可实时调用智能驾驶辅助算力和感知能力,并协同智慧底盘、动力、座舱等多域执行器,根据工况和环境做出实时调整,不仅支持10种地形模式,还支持智能防横风控制、全场景爆胎控制,测碰主动防撞抬升等功能,可以说不仅全能,还非常好驾驭。
首先三电上,极氪9X搭载全栈900V混动高压架构,搭载70度6C混动电池,CLTC纯电续航里程可达380km,20%~80%充电时间仅需9分钟,别忘了这可是台插混车啊,却有媲美纯电车的体验。极氪9X搭载浩瀚超级电混动力系统,由2.0T超混专用发动机+双电机+发电机组成,一台车就兼顾了纯电、增程、混动三台车的特性,主打一个“我全都要”。7月9日晚,极氪召开了极氪9X的技术发布会,它基于全新的浩瀚-S架构打造,有浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲和千里浩瀚智能驾驶辅助四大科技加持,3.1秒破百、6V快充、5激光雷达,光听这些参数就能感受它堆料有多猛,简直可以用“霸道”两个字来形容!
昨晚的极氪9X技术发布会真可以说干货满满,简直是参数党的狂欢,它不仅外观长得霸气,技术也非常强大,是个非常全面的“数值怪”,综合到一块,便有了非常强大且显贵的气场,那对于这么强的一台大尺寸SUV,你们觉得卖多少钱合适呢?