但是现在随着新能源车的不断铺开，高性能变得平民化，动力性能在逐渐地贬值，以前让我们羡慕的四五秒的零百加速，现如今在十几二十万的车上都已经可以实现三四秒的零百加速了，豪车在动力性能上的优势也不复存在了，而发动机平顺性静谧性在电机绝对的优势下也显得那么可笑，现在要形容一台燃油车发动机安静，都要形容一句“跟电车差不多”，简直倒反天罡。
其次是功能配置方面，以前我们或许都曾幻想着自己能坐在豪华D级车里，开着座椅按摩，调个老板键和腿托开始躺平，然后不疾不徐地从右手边的冰箱里拿出一瓶镇好的香槟，与旁边同行的人共饮美酒，总之翻译过来大白话那就是想要“冰箱彩电大沙发”！
再者就是底盘，这也是高端豪华车能达到高溢价的护城河，以往我们只有把钱花大几十万甚至上百万才能享受到顶级的底盘用料和调教，平替那是根本不存在的。红旗国雅、仰望U7在广州车展率先亮相发布，尊界S800紧随其后，在华为Mate 70发布会上揭开神秘面纱并开启预订，而蔚来ET9也将在12月21日上的NIO Day正式发布，最近我们国产D级车真的是如雨后春笋一般冒了出来，并且都要冲击这个曾经长期被海外豪华品牌占领的百万级豪华车市场，可谓是来势汹汹。并且由于智能化硬件和算法的加持，其悬挂调节控制的能力会更胜一筹，甚至在主动悬挂这一技术路线上，我们俨然成为了先行者和主导，比如仰望U9的云辇-X，还有蔚来ET9上的天行主动底盘。总结：
目前国产D级车处于刚开始发展的起步阶段，但是我很喜欢雷总在小米SU7发布会时的一句话：“从比开始我们就赢了！”，没错，从我们向百万级豪华市场的高峰开始攀爬的那一刻，就代表我们离目标会越来越近，比他个五年十年，终有一天能比下去。现在我们已经占据了50w以上豪华车销量的Top 1的位置，我相信未来100w以上豪华车销量的Top 1也必会属于我们中国品牌。
