都说颜值是第一生产力,阿维塔品牌车型的颜值很在线,但是11和12因为过于个性化的设计,很多地方牺牲了实用性和功能性为设计让步,但是这一次的阿维塔07明显是听到了用户的声音,做了积极的改变,在做到颜值依旧优秀的同时,一些设计更加迎合主流大众。
首先是车身外观上,阿维塔07前脸采用12一样的设计语言,侧面线条饱满流畅,而且车顶并不像11和12那样的掀背式设计,而是比较平直的车顶,这能提升一点车内的纵向空间,同时07的车位也并未采用11和12的无车窗设计,把后车窗加了回来。
在内饰方面,阿维塔07也采用与12一样的设计,采用了环抱式的整体布局,配备大尺寸中控屏以及远端屏,方向盘为扁平的椭圆造型,中控有大面积的软性皮革包覆,内饰颜色采用莫兰迪色系,很淡雅很高级。
同时中控屏下方取消了之前的车窗实体按键,将按键放回了门板,更符合传统操作习惯,并且全景天幕这一次配备了电动遮阳帘,这放在如今的新能源电车里可真称得上是外星科技了。
阿维塔自打出生开始就是含着金汤匙出生的,由长安、华为、宁德时代三家最强合伙人合资,是妥妥的“富二代”,并且搭载华为鸿蒙智能座舱以及ADS高阶智驾,不是亲儿子胜似亲儿子,但是定位高端纯电,市场反响平平,不过这一次,阿维塔07借着热度,带着更低的的起售价,和更迎合大众的增程来了,势要打一场品牌翻身仗。3.与自家大哥们看齐的豪华配置
在底盘上,阿维塔07采用了更智能化的太行智控底盘,硬件底子上为前双插臂后多连杆的全铝合金悬架结构,配备空气弹簧+CDC可调阻尼减震,硬件底子深厚,智能算法的加持让阿维塔07实现底盘、动力、智驾跨域融合,可以根据行车状态实时对扭矩、转向、减震器阻尼进行调整,软硬结合,让行车姿态更稳健,过弯更灵活,适应多种路况。
阿维塔07这次首发了昆仑增程和太行底盘两大技术,同时也是首批搭载华为ADS3.0的车型,在同级里智能化有很大的优势,门面这一块把握的妥妥的。
阿维塔07上虽然定位更低,但是在车内配置方面可是一点都没妥协,与大哥11和12看齐。首先Pro版标配了前排座椅的电动调节、通风和加热,后排座椅电调和加热、16扬声器英国之宝高级音响、鸿蒙智舱、ADS基础版智驾等。
Max在Pro版基础上增加了氛围灯的流水灯效、扬声器升级为25扬声器的英国之宝卓越音响系统、标配ADS高阶智驾包,可选尊享套装,Ultra版标配了舒享套装和尊享套装,轮毂升级为21寸,增加了空气悬架+CDC,并可选装科技套装。
预算相对有限的可以选择Pro版,基础配置比较丰富了,足够日常使用,当然有条件的话选择Max版本性价比最高,增加的2万元提供了更高级的音响系统、更舒适的座椅配置和高阶智驾包,并且权益里还赠送尊享套装,功能配置齐全,Ultra则适合追求更好驾驶体验的用户。
2.集合三家精髓的技术
1.个性且更实用的设计
智驾上,阿维塔07是首批搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的车型,硬件搭载192线激光雷达,全车27 个高感知传感器,采用端到端架构,让智驾更加平顺和老练,可实现从车位到车位的全场景智驾,还支持泊车代驾以及多种智能泊车功能。
阿维塔07可以说是阿维塔打得一场漂亮的翻身仗,看完发布会内容后,我总结出了阿维塔07的三个主要优势。权益方面,在10月31日前下定可享受价值30000元的4大限时政策和5大基础权益,涵盖质保、ADS功能包、套装赠送等方面。阿维塔今年下半年真的顺风开局,率先与华为合资入股引望,紧接着就发布了昆仑增程技术,全系走向增程化,把握住了销量密码,同时在成都车展首发亮相07,热度几乎没断过,并且这次阿维塔07发布会还有姚安娜上台代言,后续品牌还将计划推出一系列新车,期待值真的拉满了。
阿维塔07价格和配置也很有吸引力,相信它有能力承接住这段时间的泼天热度,让阿维塔这个小众的新能源豪华品牌进入大众视野中,吸引更广大的用户群体。
首先重点聊一聊增程技术,目前增程汽车用户普遍面临的三个主要问题:亏电时性能衰减、发动机介入噪音明显、充电补能不方便,而阿维塔07这次首发的昆仑增程就着重要解决这些难点。
阿维塔07搭载了39.05kWh的神行超级增程电池,提升了放电能力,满电峰值放电倍率可达9C,馈电峰值放电倍率可达7.7C,而发电机具有同级别最高的100千瓦分子输出功率,高放电倍率以及高发电功率,为07的性能提供了保障,并且做到了6.08L/100km的的馈电油耗。
发动机噪音控制方面,昆仑增程采用多项主被动降噪技术,首发的电子机油泵技术,优化发动机启动策略,这些优化使得阿维塔07能够在不同工况下实现低噪音运行,为用户提供静谧的驾乘体验。
在补能体验上,39.05kWh的神行超级增程电池支持最高3C充电倍率,电量从30%充到80%仅需15分钟,并且加油仅需92号燃油,无论是充电还是加油都更加省心和方便。
总结:
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