2024北京车展，我们与远航汽车远勤山完成了群访，远勤山对一些品牌方面和新车方面的问题进行了耐心解答：远航在去年10月份开始销售以来，关键是这段时间的固店策略，固了150多个店，现在有90多个店已经装修好摆上实车，还有50多个店面。

同时店面的分布的情况主要是每个省会，省会有97%覆盖了，还有地级市，像常州、佛山、中山、苏州这些城市都有，下一步开始往地级市布局，布局主要是在核心地带，像北京的王府井、蓝色港湾还有合生汇，杭州西湖边上。

下面为速记实录：

方德汽车姚唯：我们眼见着远航汽车从零出发，然后参加我们发布会产品越来越多，现在能不能请远董事长给我们介绍一下远航汽车发布到现在我们的销量情况，一个反响情况，与您目标相比，预期相比，它发展的怎么样？

　　远勤山：我们远航在去年10月份开始销售起来，关键是这段时间是固店，固了150多个店，现在有90多个店已经装修好已经摆上整车了，还有50多个，在6月份就做好了，我们最近销量还是可以的，一个大家还是不了解，包括出口都挺好的，尤其是目前买我们车的几乎是百分之百，不但是说我们的车好，而且还给我们介绍了很多客户，就是介绍他的朋友买，大家一说，目前我们通过外观还有内饰，包括你像我们广交会，我们光一个客户就定了100多台，他都试了好长时间了，就远航车，可不是域虎和远志我们销量就更多了，去年前年增长一倍，今年增长一倍，相信远航也会成倍地增长。

　　上海青年报：我是上海青年报的，我想问两位领导，刚才听说了咱们的门店有大概差不多150左右，就是咱们的分布情况是怎样的，想了解一下，还有咱们远航汽车的受众群是怎样的一群人，想了解一下？

　　远勤山：我们分布的情况主要是每个省会基本上都有，就省会有97%了，还有地级市，大的地级市都有了，你像常州、佛山、中山、苏州这些都有了，下一步开始往地级市布，所以布局主要是在核心店，像北京的王府井、蓝色港湾还有合生汇、西湖边上，在我们商店能看到西湖的美景，还有成都太古里等等都在核心区域，首先好的产品要让人家目前知道要试驾，这是第一个。

　　第二个，受众群体，这个车毕竟30多万，受众的还是成功人士还有一些目前可能是收入已经好一些，你要说买这个什么，价位合适的，更亲民的价格我们也有另一个大运品牌，所以说远航主要受众是高端人群，因为它毕竟，我们搭配的都是全世界最先进的技术和整个的配套体系，加上高档次的，像华为、博世、阿里还有等等这些的加持，这都是高端的东西，所以说它受众的人群应该就是高端人群，谢谢。

　　牛车网严明韦：想问一下咱们远航汽车在智能网联和车联网方面的布局，咱们的差异化竞争力在哪里？

　　远勤山：现在目前车联网和这个其他都差不多，但还看谁更好，这些东西你可以在车上体验，体验一下这个什么，有一些方面别人有，我们都有，有的地方没有的我们没有，就好比技术类，就123456789、10，有的有123没有456，有的是456没有123，有的或者有123456没有789，我们从1到10基本上这些功能都在车上，包括5600多项技术功能　　你要是在车上找，找不见，可能有的在面上马上能找得见，有的半个小时一个小时找不出来，最后喊“小航”，我需要什么，你需要打开车窗它就打开，你不需要动手，目前我需要空调，我热了，他给你冷一点，甚至你都不需要说空调打开一个，暖风打一下，太冷了，他马上给你热调高一些，这个就很人性化，包括技术，自动升高，我们遇到台阶路面自动，可能有很多车没有800伏充电，这些东西产品技术，我们都有，其实有的车，他有这些没有那些，有那些没有这些，我们的小轿车后面能睡觉，其他你看看，没有这个，进口迈巴赫几百万，但它没有我们躺着更舒服一些。

　　主持人：刚才说到的语音互联，远董事长特别理解，小航在上午为我们做了一个对联，下来大家可以走进展车近距离的感受一下。

　　博世邢一鸣：今年北京车展我感觉用一个字来形容就是卷，我们的产品是很帅，但是现场的帅很多，我们的产品如何从众多的汽车品牌中脱颖而出，而且我们的品牌相对来说很年轻？

　　远勤山：什么事情什么，有压力才有动力，有动力才能前进，总结出一句话，就幸福是奋斗出来的，不可能让你睡觉做一个梦，什么都能好起来。所以大家目前就是，因为科技还有各方面的进步就是越来越好，好处还看谁更好，这就看谁下的功夫更多，谁用机更多，让消费者更加满意，这是目前哪一个车的优势，所以我们目前这个什么车，一个是让大家第一个去看，让大家去外饰看内饰看，第二个让大家去体验座舱。第三个去试驾，我们给周围目前专门放了两台SUV和两台小轿车试驾车，30号和1、2号专门有试车厂试乘试驾，就是说哪个更好，我不能说别人不好，但是确实这几年的发展，因为竞争激烈，大家进步都很快都很好，但是还看谁更好，你各方面体验了以后你才能感觉哪个更好。

　　太原电视台：很荣幸来参加这次的活动，首先我也知道太原正在换出租车的，大运系列也成功的在出租车的列选之内。在如此竞争大的新能源市场竞争环境中，我们远航怎么能把握住市场机遇增长的。还有一个问题，能不能透露一下刚才李书福先生也光临展台了，是不是将来会有很好的平台。

　　远勤山：最后这个问题暂时保密。回答你第一个问题，第一个问题可能是今天开远航发布会，目前你说起来太原出租车还是来源产品要好，产品不好再说什么都没用，因为什么？像我们远志车开了五六十万公里没有动，大家反响比较强烈，包括其他地方也在做，但是我们作为出租车价格也高，我们车本身就不为出租车，这次把档次拉高，太原目前接待旅游，必须车的档次要高，如果档次低的话，那你亏钱亏多了，可能还是入围不了，你价格低亏多了也不好入围，这是太原出租车的事情。远航车是更高级别的更高端的，这是联合目前华为、博世很多几十家都是世界数一数二的，国内更不用说了，所以最终目前把所有的高端东西，为远航目前嫁接，相信给消费者会带来更高端的技术更高端的舒服更高端的享受，带来更合理的价格，谢谢。

　　大河报：我是大河报的记者。是这样的，刚才你也说了，我们现在这个车是所有高端车主的，看到现在新造车他通过售后，反而给销售在赋能，所以咱们两用汽车在售后服务体验上有哪些考虑和布局？

　　远勤山：我们为什么在全国设很多店，说150多家到年底两三百家，现在随着你销量的扩大，受众服务必须跟上，不可能说目前在上海买车在北京维修，更不能在山西去维修，要在当地其服务去维修，所以说服务以后可能比质量要求还高，因为大家生活节奏都很快很忙，你不可能给大家耽误事儿，可能是因为你的服务不到位，本来人家十分钟八分钟就解决，弄一两天可能就会耽误事，耽误消费者有很多重要的事情，越是高端的事情高端的车，可能这些人事情越多，时间更宝贵，所以我们在服务上要在全国各地都布好局服好务，相信这一天目前大家会听到消费者好的反映。

　　主持人：希望在远航问题的售后问题上能第一时间得到最方便的解决方案，所以商超店接下来紧密在布局中，未来的售后体系一定极具完备的。

　　盖世汽车的雷云：远航背后有大运，大运大家都非常熟悉，远航定位高端，后面在品牌这方面怎么样去播放，因为从品牌的角度来讲，远航还是略微的，大家觉得会有一点点陌生，我们是一个定位高端的品牌，LOGO也是带翅膀的，带翅膀比较厉害，所以在品牌规划上面是怎样去发展的。另外四款产品都已经面世了，后续在产品更换是怎样的，是继续往上还是会下榻，因为现在产品都在30万以上。

　　远勤山：什么事情都是从无到有，从没有知名度到有知名度，关键第一步产品要好。第二个产品好，我刚才都说过，外观还有内饰、座舱、驾驶感最后还有合理的价格，最后的最后还是消费者感觉的评价，开着这个车。比如目前夫妻俩说，我们换了很多车，一般前面坐着不晕车，后面晕车，确实坐了远航车以后，真的不晕车，他一说目前，我再说另一个目前，真的，我这个车也是不晕车，这是实话实说，虽然这个产品目前都在发展过程中，关键还是看谁更用心，能把产品做好，但产品做好，目前让消费者能看得到，而且还省心，你不能说目前产品好，但是老是找不见，这是不行，或者你找见了服务，目前大家都没听说过，相信以后越来越多，大家一传十，十传百，自然就会知名度提高，自然就会有更好的竞争点，至于未来的发展根据市场吸收，目前我们四款车，一般都是一款一款顶多两款出，一年的时间出四款车，我认为够大家两年选了。

　　梓宋欢：我是媒体方向队的梓宋欢，咱们远航系列的产品在智能化还有新能源技术方面有哪些优势？

　　远勤山：这个优势让王总给你说。

　　王总：我来说一下你刚才的问题，首先是上午发布会上也介绍了，我们的产品联合博世、华为、阿里业内的巨头联合在BGD平台基础上一起做的高端豪华车，三面这块，比如全域的800伏的高压架构，这是从客户的真实的需求，实际的痛点来出发，为什么采用800伏。第一充电快。第二极致的性能。比如前段时间媒体老师坐车测试，连续十几次的急加速，然后性能不衰减，这可能是你只有用这么先进的技术，才能达到如此极致的性能，来的时候，我从运城开远航Y6过来的，路上不会因为充电的问题耽误你行程时间，当天就到了900多公里，这就得益于800伏架构极致补能的效率，不像以前的车你还考虑怎么充电，现在高压架构我们的车充电10分钟补能300公里，完全可以满足你补能问题，还有智驾这块，联合博世开发的高级驾驶辅助系统，跑长途，一口气开下来，没有自驾的功能，你开车很累的，所以有了自驾之后，大大减轻了长途驾驶的疲劳，最重要是智驾还是安全可靠，因为博世它本身主打的安全可靠，因为智驾不像那么激进，作为我们豪华车必须把安全放在首位，所以说这也是我们一大亮点。

　　关于智能座舱这块更有看点。上小航已经展示了它在大模型赋能俩，不但通晓百科更能理解你的意图，所以这种简单的像那种，你让他做什么，问他一个问题，简单回答你的一个常识，相比这个他更有深度的思考问题，更有你意图的捕捉能力，这就是其他车不具备的，我们现在可以做到了。在我们联合巨头开发的高端产品，会带给客户更好的体验。

　　远勤山：你特殊的情况下，你都不需要10分钟了，你重5分钟跑150公里，车到了，慢慢充就行了。

　　国际金融报：现在汽车行业是非常卷的，不仅卷技术也卷价格，我们今天这两款新车依然走的是高端路线，定价还是比较自信，想问一下定价策略是怎样的，未来我们会不会考虑，比如我在价格上做一些调整，来换取更大的销量。第二个问题在激烈竞争下，远航的市场策略是怎样的，因为今天您也介绍了我们未来三年线下门店的布局情况，随着渠道的逐步完善，业绩规划和目标是怎样的，能不能介绍一下？

　　远勤山：其实这个车，你说价格高，对什么车来说，对几万块钱来说确实价格高，对保时捷那价格确实低。你说人家技术高，你可以比一下，我说可以赔100万。我那个可不是开玩笑，只要我说了，你不能一项技术我输了，你要比10项，咱们摇号码，摇上10项或者摇上100项去比赛，你跟几百万车比，你技术好，那你价格低了。他主要价格高低还是取决于你的产品的性能和对消费群的贡献，你给他贡献的是几百万档次，几十万感觉到就不是很高了，如果你这个也不如人，那个也不如人，不要说40万，20万也高了，我们还有两款30万左右，一个是外观目前各方面还是不一样，我们贴一些种地配各方面放到30万左右上，40万最高的高配放到40万，这里面高配123456789、10都有了，目前你说别人有什么东西没有，说出来，你再说两样我奖励你10万块钱，就现在市场上别人有我没有，你不能拿我目前最差的两项跟人家最好的两项比，第一名跟第一名比赛，第二名跟第二名比赛，他有两个马，我目前可能有六个好马，就我这个车上，这些事情消费者心里有笔账，否则的话你那也可以定四千万一台一亿一台，最后你一台都卖不出去，我们定价有很多依据和根据的。

　　四川日报：其实成都也算是大运集团的其中一个家，去年在成都车展的时候，当时你透露过不排除乘用车有可能放在成都工厂生产的可能性，我不知道未来有没有规划？同时从产品层面了解一下，目前都是定位高端的，都是轿车的序列，不知道在MPV这个序列上有没有一个产品的延期规划。

　　远勤山：我先回答你第二个。我们MPV、SUV都有，明天是在大运方面是MPV。大运栖霞有两个品牌，一个高端品牌是远航汽车SUV和轿车，大运是中低价位一个小SUV一个是MPV。

　　四川日报：这些产品都是在运城生产吗？

　　远勤山：对，现在目前运城关键我们已经投入这块，它已经饱和的情况我们向外扩张，成都有工厂肯定首先考虑的。

　　四川日报：成都目前还是轻卡这块。

　　远勤山：对对对。

　　主持人：刚才说到空间的问题，今天上午我们发布的远航H9它的座椅布局是2+2+2的座椅布局，它既能够满足SUV的需求，商务用车也是绝对够用，大家可以近距离感受一下车，感受一下最大乘坐的空间和舒适度，拥有绝对完美的头部空间和腿部空间。希望大家能够近距离其试乘和试驾，以及在30号、1、2号我们在赛道上也为各位进行了试驾，希望大家都能够积极踊跃地参与其中。

　　记者：现在也是车企内卷比较厉害，大家都比较关注流量这个事，咱们在营销层面接下来有什么新的举措吗？

　　远勤山：下一波就靠你们了，靠你们媒体目前推广宣传嘛，大规模的推广大规模的宣传，包括我们自己也要在各店，150个店，我起码150个店都要有一个网红每一个店里把你这个搞起来都有一个推广过程，你北京几个店，附近一放，大家一看就马上到那儿去，上海就在上海，郑州就在上海，你在成都就成都，东西南北都有，再一个发动我们媒体，媒体到时候我们也拿出中奖方案，谁目前能给我们，让曝光率越高看得越多，我们合作，钱是大家赚的，专业的人干专业的事情，所以流量不是说我们坐在家里面，流量跑到家里面，广而告之，要靠媒体的笔头和摄像头，各方面和大家共同努力，共同为社会做贡献，共同给社会创造价值，共同分这块蛋糕，来让社会最终认可，我们企业才有价值才有意义。

　　主持人：其实我们会发现每一次大运汽车以及远航汽车的车展上一定会在媒体日当天邀请众多媒体老师来进行深度的交流，我们所谓的媒体群访，每一次媒体老师根据当下的汽车实际的情况问出很多的问题，也给我们袁总进行近距离的探讨，我们希望能够通过大家的视角，让更多人知道远航汽车这个宝藏，我们在整个的北京车展期间都会有试乘试驾的环节为大家安排到，以及接下来大家可以近距离走到展车之中感受远航汽车的魅力不凡。新能源汽车城为了未来发展的核心，远航汽车正全面布局高端豪华新能源领域，为国人带来超高安全超强舒适超强快充，涵盖了SUV和轿车两大产品体系。2024北京国际车展媒体群访暂告一段落，接下来的时间想近距离跟王董和远董近距离的交流，也可以把时间留给各位，我们稍后再会。