马自达长期以来一直承诺其著名的转子发动机将以增程器的形式回归，但该计划现在可能需要比最初计划更长的时间才能成为现实。

这家日本汽车制造商计划在 2022 年上半年推出新的增程版电动MX-30，特别关注美国和欧洲市场。

然而，来自日本的当地媒体报道称，马自达已经放弃了推出 MX-30 增程版的计划，因为它需要安装更大的电池组，这会使车辆变得过于昂贵。

在欧洲和日本销售的全电动马自达 MX-30车型配备了一个 35.5 千瓦时的小型锂离子电池组，在 WLTP 标准下的续航里程仅为 124 英里(200 公里)。轻度混合动力版本也在日本销售。然而，开发带有转子发动机作为增程器的变体将使马自达能够显着增加车辆的续航里程，使其对于需要 MX-30 进行长途旅行而不必处理里程焦虑的客户来说更加实用。

在发给汽车新闻的一份声明中，马自达发言人 Masahiro Sakata 表示，该汽车制造商未来仍可能使用其新型转子发动机作为增程器。

“我们仍在考虑使用转子发动机作为增程器，但其推出的时间尚未确定，”他说。

毕竟，如果马自达决定继续使用旋转式增程器，看看哪些车型会得到它会很有趣。