在洛杉矶，日落大道大道(Strip of Sunset Boulevard)是该市自吹自music的音乐场景中低矮的吉他类型的前身。虽然那段霓虹灯衬砌的沥青以从吉姆·莫里森和阿克塞尔·罗斯到文斯·尼尔和戴维·李·罗斯的每一个抽水马场的游乐场而闻名，但西边的道路却是另一种寻求享乐者的游乐场：放荡的齿轮箱。
正是在这个扭曲的停机坪上-高耸的棕榈树代替了夜总会的帐篷-我们正在测试2021保时捷911 Targa 4S的耐力，对此我们并不感到轻松。拐角变得又快又硬，而且经常弯腰。幸运的是，傍晚时分，这些路空无一人，让您真正伸展了这款露天911的腿。感觉是……精致。
在这里，保时捷专有技术的字母汤开始发挥作用，其精确编排类似于巴伐利亚无线电交响乐团。PDCC(保时捷动态底盘控制系统)的主动防倾杆，后桥转向系统(仅在4S上可用)和主动减震器使Targa拥有足够的牵引力，可以猛烈地攻击弯道，而不会产生任何摆动。这款911 4S的播种速度真是太不可思议了。八速双离合PDK(Porsche Doppelkupplungsgetriebe)的激光点火降档功能-可能是地球上最好的传动系统-确保您始终处于完美的rpm带宽。而且，如果您几乎肯定会在节流阀上过猛，那么PCCB陶瓷盘将快速擦洗速度。
通过这一切，911 Targa 4S的3.0升双涡轮增压六人拳击手扮演指挥家，为这辆光荣的条顿人机器注入了强劲的动力。它的数量并不是现代超级跑车时代的头条新闻，它的扭矩为443马力，扭矩为390磅磅，而Targa 4的扭矩为379马力，扭矩为331磅磅。但是，在这个平台上，拥有AWD宽轨和粘性倍耐力P Zeros，这是您永远需要的。爆炸性的节气门(仅3.4秒即可达到零至60 mph)使心尖部出现心颤动，并且峰值扭矩仅达到2500 rpm时，腰部保暖突然爆发。
保持与机器的连接是企业中最佳性能的一部分。18向可调节运动座椅Plus在支撑与不支撑之间保持细密但模糊的界线，当您在Bel Air的山上激流回旋时，就像将妈妈抱抱一样，不会将您铐在位。
而那具争议的Targa上衣。在汽车界，是否有更好的露天驾驶解决方案?未密封的机舱将您与现实联系起来。这里没有“视频游戏”的效果，也没有消音的子宫将您与元素分隔开。将柔软的顶部安全地塞入后备箱中，元素随您玩：风吹干您的外套;物理和汽油燃烧的声音袭击您的耳朵。你现在在这里，年轻的蚱hopper。出席。
然后是转换动作：软顶堆进入上升后端更是一路变形金刚比滚动顶部MG。我们的Targa 4S是黄蜂黄色，这一事实夸大了所有机器人的技术。不用担心，这种992代Targa的计时码表机芯与上一代991 Targa的计时码表机芯相同，这并不重要。瑞士制表商积家(Jaeger-LeCoultre)著名的101机芯机芯于1929年发明，至今仍在手工组装其95个零件。如果没有损坏，请不要修复。
一些美容师可能会认为Targa完全没有必要。对于普通的通勤者来说已经有Carrera轿跑车了，对于那些在赛道上注目的人来说，还有从Turbo到GT3的众多更高性能的版本。同时，如果您想在往返乡村俱乐部的同时抓些光线，敞蓬车将为您服务，欢迎您敞开车顶。
我们可能是少数人，他们认为Targa不是多余的选择-实际上是理想的选择。如果您不是追踪老鼠，那就是。因为4S可以提供任何非赛车手都无法企及的性能，而其Targa车顶则是轻巧的露天巡回演出Goldilocks，这是正确的。
抬起头，无论您在哪里看，都只会看到天空。您无需像敞蓬车一样将屋顶一直向下走。它也是我们驾驶的为数不多的“超级跑车”之一，您无需以2 mph的速度爬上每个停车场的坡道(或启动液压前叉提升装置)。这似乎是一个很小的细节，但是在洛杉矶，您每次穿过Sawtelle，La Cienega或Crenshaw时都会碰到排水沟，因此前间隙是鸦片的。总体而言，新款Targa 4S的总体驾驶体验也可以这样说。
