现在雪佛兰已经推出了C8 Corvette，每个人都意识到通用汽车自1960年以来一直在设计中置引擎概念，但该公司还没有准备好将该架构投入生产。那么，超级跑车行业还有其他类型的案例吗?嗯，首先，有日产的GT-R。

您现在正在研究以中置发动机形式描绘当前R35 GT-R的渲染。除了布局改变之外，哥斯拉的像素描绘有多个元素提醒其他品牌，如侧进气口(法拉利488 GTB)，后窗(法拉利F40)，当然还有四重中央排气布局，这是一个的特征前置引擎“Vettes。

然而，这个渲染不仅仅是外观。首先，日产光环汽车目前的化身自2007年以来一直伴随着我们，每个人都在询问有关其更换的问题。

那么，日本汽车制造商在这件事上没有一条线索。因此，所有可能性都是开放的，所以也许日产正在准备进行自己的中置引擎冒险。

当然，这是纯粹的猜测，但我会提醒你，像雪佛兰一样，日产也曾提出过中置发动机的晕车概念。

我指的是1985年传到世界的MID4概念。玩具的中间部分由3.0升自然吸气式V6发动机驱动，通过后置偏置系统向所有四个车轮发送动力被认为是GT-R上发现的ATTESA系统的前身。

这个充满创新的概念，例如HICA四轮转向，演变成1987年的MID4 II，其中包含一台双涡轮增压V6发动机，输出功率为330马力，其目标是与法拉利和法拉利等车型相媲美。保时捷。

然而，这个想法从未超越概念阶段。相反，日产为其皇冠上的宝石选择了不同的道路，在1989年为R32 Skyline 重振了GT-R徽章。