针状照明仍然吸引着我们。它的471马力V-8的艺术轰鸣声仍然困扰着我们。而现在，它的顶部被移除了。

驾驶2021年雷克萨斯LC敞篷车感觉就像是第一次观看“基本本能”，虽然有点顽皮，而且直截了当地瞄准了偷窥者，但是在所有缺点中，还是有一些独特之处。与我自2016年以来痴迷的LC轿跑车一样，一次又一次地值得一坐。

今年，LC的新敞篷车令人眼花that乱，这几乎没有改变模拟阿斯顿(Aston)配方，这使最新的雷克萨斯(Lexus)coupe成为迄今为止最好的两门车，并且轻松成为30年来最令人难忘的汽车。立法会负责向我们展示雷克萨斯从未有过的一面：野心

内向型即使在推出后的四年内也不需要应用，因为LC仍然非常稀有，因此精致的细节并不重要。这是一个古老的形状，沙漏式的格栅紧贴着LED大灯之间，目的是像向星星投掷星星一样。这些小细节将两扇门的形状提升到通常的陈旧的圆形屋顶线条和闷热的表面上。雷克萨斯将它踢到腰部的曲棍球杆进气口，然后全部变细成一个后端，并再次用那些帽形LED固定。布什总统需要一千个亮点才能阐明他的观点。雷克萨斯只需要四个。

LC将人们放在像花蕾中的蜜蜂一样舒适的前桶式座椅中，然后将它们包裹在有机缝合的有翼门板中，以朝皮革和高清屏幕墙流动。这是一个茧，但有一个房间分隔器，可以使乘客远离重要的地方：换挡器，拨叉控制，驾驶模式选择器。雷克萨斯(Lexus)使它们充满了可用的915瓦马克·莱文森(Mark Levinson)声音和半苯胺皮革，这应该会让他们感到高兴。

驾驶员在按下开始按钮并启动LC 500 Convertible喧闹的V-8时，可以轻按所有其他娱乐中心。有一台V-6混合动力双门跑车听起来像是缝纫机，一部分是Jetsons太空踏板车，然后是471马力的5.0升V-8，它通过可用的运动排气进行调音，像莱斯·克里斯皮一样通过低调的声音crack啪作响。通过过滤器。通过10速自动挡的快速点火转换，它能够在4.6秒内以0-60英里/小时的速度行驶。无需费劲就可以使流量突飞猛进，也不用榨取为下一组ESS充电所需的精确功率。降低织物顶棚(约15秒钟)，就好像它是设计用来在隧道中来回射击一样，只是为了疯狂的配乐。

它比大巡回演唱会更吸引人，但并不是以易碎的方式出现。雷克萨斯将LC Convertible的骑行性调整为具有吸收力和专心的骑行性，并使用自适应减震器消除了其巨大的可选21英寸胎面可能通过无顶棚车身发出的震颤。它跳过了硬顶上提供的后轮转向，但几乎没有错过-LC具有雷克萨斯曾经在其机架中编码的一些最佳编程。如果LC的动力系统存在问题，那就是敞篷车的4,540磅重。您可能认为超薄尺寸的杯托会发送一条消息，但是没有。

LC敞篷车中的非强制性错误非常少，仅需几句话即可。令人讨厌的信息娱乐界面至少提供了Apple CarPlay替代功能，但是没有Android Auto。LC敞篷车的后备箱是不可原谅的3.4立方英尺。我们会放弃无用的后铲斗，或者至少将它们换成掀背车玻璃，以将其转换为有用的空间。汽油行驶的总里程数徘徊在18英里/加仑左右，这与我在马里兰南部南部核电塔的阴影下穿越切萨皮克低崖时的水平相匹配。

售价102,025美元的2021年雷克萨斯LC敞篷车在安全装备方面经过精心挑选，已悄然渗入新领域，包括阿斯顿省，雅格省和奔驰SL。就像我们之前在这里所说的那样，它在一种或两种方式上存在着严重的缺陷，但在其他方面却表现得非常出色。也许做的最好的事情是展示雷克萨斯的情感中心所在的位置。这是一个昂贵的飞地，但充满了有趣的性格。