亚马逊是世界上最大的在线交易市场之一，每年可产生数百万次送货。该公司宣布了与Rivian的惊人合作伙伴关系，以开发全电动送货车。

通过像Amazon Prime这样的程序，很明显，他们了解交付时间和体验与人们使用该服务的频率直接相关。

亚马逊在这一领域表现出了领导才能，没有通过小规模试验就将自己的脚趾浸入水中，而是致力于制造10万辆电动货车。

通过利用像Rivian这样的公司的车辆设计和工程技术人才，他们可以设定雄心勃勃的目标，例如明年通过电动汽车交付套件。

“我们专注于提高车辆设计各个方面的驾驶效率-从车厢加热到驾驶员人体工程学再到传动系统设计的所有方面都针对时间和精力进行了优化。”

“然后，这种回声效应使该领域的其他物流参与者也研究他们如何提高车队效率，将产生非常大的影响。”

Rivian首席执行官RJ Scaringe。

大多数车辆的开发周期最多为3-4年，因此，如果能够实现，现在宣布并在2021年将其投入生产将给人留下深刻的印象。

重要的是要记住，Rivian尚未装运单个车辆，但正计划交付R1T Trucka和R1S SUV，这两种车均可在美国预订。

从亚马逊获得的100,000个大订单肯定会给公司带来财务上的帮助，但需要一个专门的团队和生产线来实现。

我们创建了The Climate Pledge，并正在投资100,000台Rivian电动货车，以证明绿色技术的市场正在不断扩大。

亚马逊全球运营高级副总裁戴夫·克拉克(Dave Clark)

一些公司，例如亚马逊，认为在巴黎所做的承诺不够积极。为了解决这个问题，他们致力于 “气候承诺”，旨在早十年实现《巴黎协定》。该承诺还呼吁签署国到2040年在其业务中实现零碳排放，这比《巴黎协定》的2050年目标提前了十年。

在运行techAU的13年中，我已经与数十家快递公司打交道，但都不例外。有些是足够的，只是，但是大多数都非常糟糕。尽管包裹跟踪已经走了很长一段路，但交付窗口和包裹运输的处理仍然有很多不足之处。

虽然改变分布有助于地球，但不能解决交付中的所有问题。该公告的有趣之处在于，它证实了亚马逊不相信自动交付工具会很快到来。

据我们了解，这些新型的EV送货车使用的是EV动力传动系统，但仍然非常依赖于人为驱动。这也引发了有关他们基于无人机的交付计划的问题。在数十万辆EV送货车上进行了数百万美元的投资，看来我们也不大可能看到无人驾驶飞机。