随着对未提出要求的回答的解决，2019年道奇挑战者Hellcat Redeye的797马力在“没人需要它，但无论如何都有乐趣”方面排名很高。在过去的四年中，“地狱猫”一直代表着道奇产品阵容中最强大的过剩产品，为了表现，轰炸和价格低廉的蛮力而避开了微妙之处。
事实证明，这是一个成功的公式。尽管第三代汽车本身距离上一次重大更新已经过去了十年，但2018年Challenger的销量却同比增长。这并不是说道奇一直闲着。该公司的工程师一直在自由使用增压和轮胎，其中最著名的就是创造了2018年的Challenger Demon，这是一款公路合法的阻力赛车，其中大多数座椅都是可选的，它刚刚完成了3,300辆汽车的生产。
使恶魔以非常快的速度非常快地进行的所有努力似乎太浪费了，所以我们拥有了2019年的挑战者地狱猫Redeye。如果说地狱猫是红眼方程式中浓烈的煮咖啡的一部分，那么恶魔的动力总成就是滴入其中的浓缩咖啡。道奇声称，结果是，这辆汽车不仅可以向一个方向快速行驶，而且在拐弯时也可以操纵它。
因此，您可以从Demon获得“启动储备”，“线锁”和“启动控制”，这些都以直线性能为名，但与Hellcat的悬架，车轮和轮胎配合使用。毕竟，他们更善于转弯，同时还保留了带有额外冷却功能的地狱猫的刹车。在797 hp时，您不能完全获得Demon的最大840匹马，道奇说这取决于不同的进气限制校准，但您确实获得了203 mph的最高速度和四分之一英里的十分之一秒的削减“常规”地狱猫。
视觉差异从细微变化到……很好，非常细微。前挡泥板上的Hellcat Redeye徽章现在已完成，饰有宝石般的眼睛。对后扰流板进行了重新设计，以改善其空气动力学效果，并向后拉并在侧面包裹更多，并增加了一个小床。不过，您可能首先发现的是双呼吸管罩，这是Redeye和2019 Hellcat共同使用的，两者的进气口都可以使用。
这是一件好事，因为红眼对空气和燃料的胃口很大。最多可吸入5,000磅的空气和大约500磅的燃料，并混合一个小时。如果愿意，您可以使用标准的Hellcat的后差速器或Demon的后差速器，但无论哪种方式，这都是将很大的动力单独施加到后轮上。也许不足为奇，道奇只提供带换挡杆的8HP90自动变速箱，而不是您可以在性能较差的挑战者上指定的手册。
无论如何，您有足够的精力集中精力，而不必自己动手。在公共道路上，Hellcat Redeye始终是一个右脚轻推杆，不会粉碎许可证。即使在“节能”模式下，您也很容易发现自己做的是发布限制的两倍，而没有意识到速度是如何逐渐提高的。
同时，运动模式是吸烟和情节剧的秘方。如果您从停顿状态判断出错误的气体，则红眼将轻松旋转其后轮，而这与官方的“启动模式”相距甚远。这很有趣，但是就像夸张的比例-以及完成许多地狱猫的明亮油漆一样-这也是引起注意力好坏的简便方法。
不过，要使其充满活力，并且定期驾驶并非没有可能。挑战者将不会因悬架复杂性而获奖，但是它在崎k不平的沥青路面上骑行也不行。巡航时，您可以欣赏或赞叹机舱，多年来，FCA的UConnect信息娱乐系统的最新版本几乎没有变化。
开关设备虽然没有启发性，但布局合理直观，尽管仪表板上，车门下方和中控台上大量的带纹理的黑色塑料并未完全将内部提升到任何高档部分。您也无法从Redeye徽章中获得很多信息，以提醒您您处于Dodge如今最荒谬的变种的方向。
但是，在赛道上，暗示的意义不言而喻。道奇选择了新罕布什尔州塔姆沃思市的Club Motorsports来展示地狱猫红眼队的才华，这是一个相当新的球场，其海拔高度发生了急剧变化，出现了一系列弯折和不屈不挠的尖角。
乍一看，这并不是肌肉车必定会表现出色的赛道。道奇的增压发动机显然并不缺乏动力，因此也没有直线速度，但Club Motorsports偏向于快速转弯。宽体车的重量为4,443磅，没有人会混淆Redeye的轻型汽车。
他们一定会知道它即将到来。配乐是原始的V8咆哮声和空气警报器增压器的鸣叫声的结合，有时悦耳动听，有时刺耳刺耳，但绝不会让人震惊。红眼以被激怒的野牛发出的刺耳的怒气向前猛冲，第一个拐角处伴随着惊人的敏捷性。
踩刹车是尾摆的捷径，可能让人赏心悦目，但考虑到挑战者的整体感觉，有些不安。但是，更先进的应用程序可降低速度，并具有可预见的可预测性。由于肌肉车(以及物理定律)的需求，如果您想抓住任何机会参加比赛，必须花很多时间，花点时间直到可以重新使用汽油并依靠残酷的力量来恢复动力。
只有一个长直牌可以玩，你必须让它计数。同样，Redeye的速度令人赞叹。它的感觉是否比普通的Hellcat快-提供双通气管引擎盖，在2019车型年提供717马力，甚至比从自然吸气的HEMI V8获得484 hp的新款Challenger R / T Scat Pack 1320快在你的裤子旁边吗?并非如此，尽管我毫不怀疑道奇(Dodge)的0-60英里/小时(3.4秒)的要求是准确的。
不，最大的惊喜是，这不像我期望的那样笨拙。当然，Miata或类似敏捷的产品会更擅长曲折，但是当您自信地进行缓慢的喘振之后，就会有一种令人愉悦的参与感。就像任何“典型环境中的非常规汽车”的游戏时间一样，它也是一种乐趣的秘诀。
但是，乐趣被刹车所限制。它们可能会更加凉爽，但道奇仍然让我们处于三圈限制：一个要热身，一个很热，然后是降温，以便给锚点时间让他们重新聚拢。也许过分谨慎，但值得注意的是，当我不在Redeye的车轮上时，我跳过的Scat Pack 1320没有显示出制动踏板柔软的迹象。
这也证明了现实，即过剩并不总是最好的策略。当然，与Redeye相比，Scat Pack 1320的功率可能降低了300倍，但它也更加灵活。前端的重量减轻了几百磅，对您有所帮助。当天对于1320更大的急切需求是否可以被Redeye的原始动力(在方向盘上有合适的驾驶员的帮助下)所抵消，人们意见分歧，但我不禁发现发动机较小的汽车会给我们带来更多的回报在这个特定的轨道上行驶。
那么，2019年的Challenger Hellcat Redeye在哪里发光?当然，谈到吹牛的权利：6.2升V8发动机输出797 hp功率时，您不能争辩;道奇(Dodge)吹嘘它是世界上“最强大的肌肉生产车”，足以哄骗一些钱包打开。在宽体形式中(6000美元的选择)，它看起来也很重要，我也不认为我也不会厌倦这种配乐。
但是，最终，您购买了“地狱猫”红眼，因为它非常特殊的才能吸引了您边缘系统的非常特殊的部分。对于这种皮质的挠痒痒，您可以接受$ 69,650的价格标签-加上$ 1.7k的汽油消耗税和$ 1,395的目的地-可能会使您的车道上不乏其他出色的汽车。
我不确定Hellcat Redeye的普通买家(如果有这样的事情)在这方面进行了很多交叉购物。确实，如果他们正在寻找其他汽车，那可能是“常规”地狱猫，它在2019款车型年的性能提高了10 hp，或者令人垂涎的恶魔，价格也增加了1.5万美元。没有一个有什么实际意义，但是又是谁想要一个表现出任何克制的地狱猫。
