当我们的狗仔队说他们抓住了新款Focus ST的内部时，我们并没有那么兴奋。但是快速浏览一下他们的镜头，就发现了传闻已久的自动变速箱换档杆。
我们毫不怀疑Focus ST将拥有自动版本，但希望它以柴油模型的形式出现，功率约为190马力。那辆车不会很热。更多的GT舱口盖。但是令我们惊讶的是，车辆日志将其描述为具有“汽油”发动机的自动变速器。
先前的英特尔几乎证实了方程式中的“汽油”部分将四个气缸连接在一起，形成了一个古老的2.3升涡轮增压器，而不是传闻中的1.5升3 缸。对于热孵化爱好者来说，这是个好消息，但我们不确定这对汽车是否可以说同样的话。
您会发现，这很可能是内部变速箱，而且福特不会与DSG竞争。因此，福特Performance可能必须使用与基本Focus相同的带有变矩器的8速自动变速器。在普通汽车中，这些东西通常不是最快的单位，即使Focus ST应该具有270 HP或稍稍多一点，但自动模式可能需要近7秒钟才能达到100 km / h。
它的大多数竞争对手都拥有或将配备双离合器装置：高尔夫GTI，明锐RS，雷诺梅根RS甚至现代i30N。在我们投诉的同时，旋转选择器和自动手刹属于揽胜，而不是热舱门。但至少福特正在步入正轨。
机舱的其余部分与我们预期的一样。Focus ST始终以负担能力为重，因此将内部变化保持在最低限度。尽管如此，即使我们很难称呼他们为“桶”，那些Recaro座椅还是看起来很运动。是的，关于此。从车身套件到排气装置，该原型机上的所有东西都可以投入生产。
