商用车界也有一辆奔驰，它的名字叫维托。铭牌的历史可以追溯到1996年，当时它是在轻型商用货车领域中推出的，自那以后，它就成为了全球企业的稳定伴侣。

由于该细分市场的动态性不如乘用车那样动态，因此，第三代Vito是第三代。如果我们不考虑2018年推出的eVito变体，它的历史可以追溯到2014 年。这意味着整个范围都迫切需要更新，可惜，本周它做到了。

改款为桌面带来了一些细微的视觉变化，仅限于外观为新设计的散热器格栅。在内部，差异仅限于新织物的可用性，通风口的新外观以及几个新的可选包装。

最大的变化来自动力总成部门。和以前一样，新的Vito可以同时配备内燃和电动动力总成。eVito EV配备了204 hp的电动机和电池，续航里程达421 km(261英里)，在接近160 kph(100 mph)的速度下可以达到极限。

在ICE方面，整容标志着新一代OM 654柴油发动机的引入。该装置以前仅在Vito Tourer上可用，将部署在所有具有全轮驱动功能的Vito变体上，并将补充功率范围从102到190 ps的多种发动机产品。

“新的梅赛德斯·奔驰eVito Tourer在日常适用性和可用性方面在该领域树立了基准。得益于其快速充电功能和更高的续航里程(与之前的相比)，它可以灵活使用。本地无排放货车，”eDrive Mercedes-Benz Vans负责人Benjamin Kaehler在一份声明中说。