当保时捷宣布其新的Taycan Turbo的EPA续航里程为201英里(而Turbo S仅192英里)时，这一消息使许多人感到失望。但是，现在越来越多的独立测试实际上表明，如果用右脚轻脚驾驶，汽车可以轻松超过这些估计。
最近，Nextmove在德国的高速公路上对保时捷EV进行了测试。他们给Taycan Turbo充满电，然后继续在莱比锡市附近行驶，直到快要用完为止。作为参考，他们还运行了特斯拉 Model 3 Long Range(安装了较低的售后悬挂装置)，他们的发现非常有说服力。
两辆车的平均速度均为131 km / h(81 mph)，尽管其目标是以150 km / h(93 mph)的速度行驶-由于道路工程和较低的速度限制，因此无法实现一条高速公路。
最后，Model 3达到了332公里(206英里)的射程，而Taycan Turbo则以314公里(195英里)紧随其后。如果查看Nextmove的图表，您会发现特斯拉的EPA引用的EPA和WLTP范围之间存在很大差异，而保时捷几乎达到了EPA的估算。
在我们自己的测试中，我们发现Taycan Turbo的性能比EPA声称的要好20%，而这是在没有实际努力的情况下实现的。
