与其他方面一样，Lancia Stratos的激进设计在推出后将近五十年仍然令人震惊。该设计特别启发了德国亿万富翁迈克尔·斯托舍克(Michael Stoschek)，他在过去的十年中委托宾尼法利纳(Pininfarina)根据缩短的法拉利F430 Scuderia平台为他打造了现代的典范。

这个被称为“ New Stratos ”的项目于2010年向世人展示，尽管最初设想是一次性的，但由于压倒性的人气很快导致了小批量生产。

但是，法拉利可能会认为新Stratos比它所基于的汽车更可取，尽管有一些最初的赞誉，但还是撤出了该项目的支持：谁能忘记法拉利前董事长卢卡·迪·蒙特泽莫洛(Luca di Montezemolo)将 菲奥拉诺(Fiorano)抛在车上?

未经法拉利同意，宾尼法利纳(Pininfarina)和与法拉利有联系的所有其他供应商退出了该项目，很快就忘记了这辆车。直到本周，都灵(Manifattura Automobili Torino)(MAT)的保罗·加雷拉(Paolo Garella)宣布他将制造25辆新Stratos飞机。

MAT是位于都灵的意大利工程臭鼬工厂，以前曾为Scuderia Cameron Glickenhaus提供SCG003帮助。该公司现在正在与Inpola Emozione的 Apollo 合作，不久之后还将在New Stratos上合作。

Garella之前曾在Pininfarina工作，在此期间他参与了New Stratos项目。这种经验将确保他的新公司MAT将保证原始建筑的尊重和质量。

有关细节一直保密，直到3月6日在2018年日内瓦国际汽车展上正式宣布。我们现在所知道的是，这辆车将采用全碳纤维车身和所有技术解决方案，这些技术解决方案有助于Stoschek原始车的出色操控性，轻巧设计，出色的平衡性和精确的驾驶性能。另外25辆汽车中的第一辆计划于2018年4月交付。

如前所述，Stoschek的New Stratos基于缩短的F430 Scuderia平台。最初的法拉利4.3升V-8安装在机舱后方，可提供532马力和383磅-英尺的扭矩，并与6速顺序变速箱配对。汽车的干重令人印象深刻，为2750磅。

我们希望在接下来的几周中，能从这个激动人心的项目中学到更多。同时，了解一些其他车辆将在我们专用的枢纽上亮相日内瓦车展。