评测:众泰T700怎么样及比亚迪宋DM怎么样

2019-10-29 16:10:08 新车 >

随着市场的变革,众泰也渐渐在国产SUV市场崭露头角,而此次试驾的这款T700更是有着更高的原创度,加上它一贯具有优势的设计和较高的性价比,作为一款中级SUV也是非常值得期待的了。

在外观上它延续了T600S的设计理念,第一眼的视觉表现较好,而对于购买此级别车型的消费者来说外观也是值得考虑的一大因素,因此它也自然要在设计感上下功夫。T700的前脸非常符合国人的审美,非常的威武大气,精气神十足。

此外,它作为一款中级SUV,整体的造型非常匀称,并不显得笨重。而前脸最大的亮点就在于中网的造型了,星空式的造型虽然并不少见,但它的设计感还是比较令人满意的。而在灯组上,日行灯和近光灯都采用了LED光源,效果十分酷炫。

在内饰上,它的设计也让人有一种惊艳的感觉,整体的风格甚至有一点豪华车的感觉。仪表盘采用了液晶材质,显示效果非常清晰,信息量也比传统的机械指针更大了。新车的方向盘有些类似保时捷的设计,正面的握感尚可,但背面的人机工程有待提高。新车搭载的液晶屏是长方形的样式,但显示效果比较一般,反应速度也中规中矩。

而大家喜爱的全景天窗也在这款车上得到了配备,得益于较大的轴距,它在乘坐空间上也有着比较良好的表现,在头部和腿部的空间上都并不局促。而内饰的部分实体按键采用了钢琴键盘的设计样式,但整体的逻辑性欠缺。

在驾驶层面,这款车主要追求轻松和舒适度。我们评测的车型搭载的是1.8T+6DCT动力,此外它还提供了2.0T版本可供选择。整体的驾驶风格偏向轻松,油门和刹车也呈现线性的反馈。因为车身的重心较低,因而它的稳定性也就更强一些,底盘的支撑性较好,并未对舒适性做过多的妥协。得益于电动助力,方向盘的转向非常轻盈,女士驾驶员驾驶起来也并不会觉得费力。

总的来说这款车的优势还是在于外观和内饰的设计感上,而在保证设计感的同时,它的动力也并未缩水,相对于这样的价格,它的表现已经非常不错了。

车辆的加速性能往往是于售价成正比的,而要想达到百公里加速5秒的成绩基本要考虑百万级的车型,不过现在有一个更便宜的选择,那就是今天要评测的这款比亚迪宋DM 尊荣型,4.9秒的加速成绩无疑是远超同级的,那么它的实际体验如何呢?

在外观上,它与此前推出的汽油版并没有大的差别,只在一些细节处做了一些变动。为了彰显它的专属身份,它在格栅处增加了蓝色的饰条,“宋”字logo也换为了蓝色。而侧面的变化就更小了,只是也在一些地方设置了专属的标识,并且增加了脚踏板。

尾部的变化就更小了,除了蓝色的“宋”logo和右下方的“4.9秒“标识之外并没有别的变动,而这样简单粗暴地标一个加速时间也是十分直接了。

在内饰上,它在选材用料和设计上也与汽油版并无差异,只是一些细节的做工有所不同,例如仪表盘和EV/HEV的不同驱动模式。仪表盘中部的液晶屏上增加了驾驶模式,其他车辆信息的显示也更加完整了,能更方便地了解车辆的工作状态和各项信息,而转速表也更换为了功率表。

在空间上,它的乘坐表现也与汽油版无异,但由于搭载了电池,它的后备箱空间收到了一点影响,不过深度并没有太大的差别,只是地台的高度更高了。这款车也同样支持放倒后排座椅来获得更大的储存空间,而掀开底板后还能发现一个较为规整的储物槽,不过由于电池占据了一定的空间,因而无法放置备胎了。总的来说在空间灵活性上还是表现得比较不错。

作为一款插电混合动力SUV,新车还提供EV和HEV两种驱动模式,而在驾驶模式上也分为了ECO和SPORT两种,能更适应各种不同的路况和驾驶环境。而在人们关心的续航里程上,官方给出的数据是80km,但这自然是在理想状态下测得的数据,实际使用时大概在65km左右时就会进入HEV节电模式。对于充电方式,它提供了三种模式。而它也与唐一样能为用户提供移动电站服务。

总的来说它的迅猛之处还是在于彪悍的加速能力,仅仅凭借这一点就足以将同级车型甩开一定的距离,而试驾体验中它的行驶质感也比较不错,比汽油版更佳,不过电量不足时行驶质感会受到一些影响。

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