六大汽车制造商，包括通用汽车、福特、瑞典的沃尔沃汽车和戴姆勒公司的梅赛德斯-奔驰，以及包括印度在内的一些国家签署了关于零排放汽车和货车的格拉斯哥宣言。
但是，丰田和第2的全球汽车制造商大众汽车股份公司，以及重要的汽车市场美国，中国和德国，都没有。
丰田的一位发言人告诉路透社，在能源和充电基础设施、经济和客户准备就绪的地方，“我们准备加速并帮助支持适当的零排放车辆。”
根据慕尼黑移动展 4 月份发布的一项研究，全球电动汽车拥有量存在巨大差异。
欧盟、中国和美国的销售额正在飙升。
但到 2020 年，在人口超过 4.2 亿的南美洲，电动汽车的累计注册量不到 18,000辆。
在拥有 12 亿人口的非洲，注册仅在南非进行，到 2020 年总共只有 1,509 辆汽车。
大众汽车还表示，电动汽车的采用速度将“因地区而异”，首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在周三的一次会议上驳回了零排放承诺。
“到 2035 年，在拉丁美洲使用合成燃料汽车仍然有意义，”迪斯说。
