· 在接受Autocar 采访时，日产首席执行官 Makoto Uchida 表示，该公司正在评估使 GT-R 电气化的方法。
· 混合动力可以帮助 GT-R 改善加速时间，同时提高燃油效率。
It feels like an eternity since the current generation Nissan GT-R first went on sale—back in 2008, Barack Obama was elected, the first "Twilight" movie premiered, and T-Pain and Flo Rida's “ Low ” dominated the airwaves. 近十年来，关于 R35 GT-R 继任者的谣言不断。日产在 2014 年通过2020 Vision Gran Turismo概念展示了未来 GT-R 的外观，早在 2013 年，日产表示预计下一代会出现某种形式的混合动力。现在，十年后，该计划似乎仍在进行中，根据Autocar最近的一份报告称，下一代 GT-R 将配备使用 V-6 汽油发动机的混合动力系统。
Autocar与日产首席执行官 Makoto Uchida 进行了交谈，后者说：“我们正在研究如何实现电气化。” 目前，GT-R 由双涡轮增压 V-6 提供动力，功率高达 600 马力，适合以不到 3 秒的速度冲刺到 60 英里/小时。而 GT-R 处于更省油的一端跑车频谱，返回 EPA 估计的 18 英里/加仑，排放法规意味着增加电气化可能成为保持 GT-R 合规性的必要条件。除了提高燃油效率外，增加电动机还有助于加速，因为它们瞬时扭矩可能会加剧 GT-R 的轮胎尖叫声
Albaisa 之前也曾描述过他如何喜欢 GT-R 作为“世界上最快的砖块”的地位，因此我们认为下一代车型的造型不会像 Gran Turismo 概念车那样引人注目。它可能会保持直立和肌肉发达的姿态，而不是追求低矮、强壮的超级跑车外观。我们也可能会从 Italidesign 对当前 GT-R 的看法中看到一些灵感，如图所示。
目前还没有关于何时可以期待下一代 GT-R 的消息，但希望我们不会在 2031 年继续报道有关它的谣言。
