四轮转向是整个阵容的新标准。
2022 Range Rover SE、Autobiography 和 First Edition 现在可以订购，明年春天交付。
“Range Rover 并不是为了它而进行彻底的改变，”Jaguar Land Rover 的首席创意官 Gerry McGovern 说。尽管新的揽胜是十年一遇（明显长于典型的产品周期），但全新的 2022 揽胜确实看起来很熟悉。但是新的 Rover 包含了许多创新。从该车型的首个三排版本开始，最终使其与梅赛德斯-奔驰 GLS 级、宝马 X7、凯迪拉克凯雷德和林肯领航员等竞争对手平起平坐. 七座揽胜采用长轴距车身风格，预计将在美国市场特别受欢迎，路虎告诉我们，现有客户中有四分之一要求购买此类车辆。
两个版本的轴距都增加了大约 3 英寸，标准轴距现在为 118 英寸，总长度为 199 英寸，而长轴距版本在这两个方面都增加了 8 英寸。车轮大至 23 英寸。麦戈文将新揽胜的设计描述为“干净、简约、没有过多的线条工作”。和以前一样，剖面视图具有缓慢下降的车顶线、连续的腰线和上升的门槛线。与之前的版本相比，麦戈文说，新版本“是关于取出，而不是添加”。
路虎揽胜声称在豪华饰面方面突破了极限，SV 饰件（随 2023 款车型一同推出）采用陶瓷旋钮和开关设备（白色或无烟煤色）、羊毛混纺内饰和镶嵌木饰面。马赛克图案。SV 提供了两个设计主题：Serenity，带有铜色车顶，轮毂和格栅周围有相配的装饰；或者 Intrepid，以黑色饰边和无烟煤灰色作为主调色。
全新揽胜内饰配备 13.1 英寸中央触摸屏，运行 JLR 的 Pivi Pro 操作系统，该操作系统增加了触觉反馈，包括亚马逊 Alexa 集成以及无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。驾驶员前方是一个带有可配置显示屏的新型 13.7 英寸数字仪表盘。Autobiography 和 First Edition 独有的 1600 瓦 Meridian 音响系统包括主动降噪功能，并拥有 35 个扬声器（包括在头枕中）。也许是终极奢华：可选的机舱空气净化系统可以过滤 SARS 和 Covid 病原体。明年，可选的新动力辅助车门将更容易进出揽胜，也可以通过触摸屏进行控制。
我们在三辆预生产的路虎揽胜中闲逛：标准轴距第一版、四座内饰的加长轴距 SV 和七座。在七座中，两个后排都是电动折叠的。第三排真正可用，有 34 英寸的腿部空间，并且相当容易进入。由于其带衬垫的扶手、USB 端口、空调通风口和座椅加热器，它还避免了驾驶舱的感觉。
移至揽胜的后部，该模型再次具有上部举升门和下拉式尾门。对于后者，有一个新推出的 Tailgate Event Suite：一个带皮垫的弹出式两人座椅 - 只是在哈佛 - 耶鲁比赛之前观看马球比赛或尾随的东西。该选项包括后门中的额外照明和扬声器，可以从智能手机播放音乐。
在所有华丽的装饰之下，新款 Rover 首次亮相该品牌的 MLA-Flex 架构，据说该架构由 76% 的铝制成。扭转刚度提高了 50%。动力系统选择包括直列六缸发动机和涡轮增压 V-8。也承诺提供电动汽车，但要到 2024 年才会到货。
熟悉的涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机和 48 伏混合动力辅助作为 SE 的基本发动机回归。它提供 395 马力和 406 磅英尺的扭矩。
SE 的可选配置以及 Autobiography 和 First Edition 的标准配置是全新的 4.4 升双涡轮增压 V-8，可产生 523 马力和 553 磅英尺的扭矩。有了它，新的 Rover 在工厂估计的 4.4 秒内加速到 60 英里/小时。
几个月后，一款 2023 年款的插电式混合动力六缸发动机到货，可产生 434 马力和 516 磅英尺的扭矩。其 38.2 千瓦时电池（可用容量 31.8 千瓦时）使其预计 EV 续航里程为 62 英里。集成在变速箱中的 105kW 电动机足够强大，可以以高达 87 英里/小时的速度推动揽胜。
全轮驱动是标准配置，现在可以断开前桥。路虎揽胜采用了路虎的Clearsight前置摄像头系统，可以将前视图像拼接在一起，就像透视车身一样。默认离地间隙为 11.6 英寸，空气悬架提供的最大升幅为 5.7 英寸。漫游者可以涉水通过近三英尺的积水。与 Defender 一样，有六种越野驾驶模式。
底盘的主要创新是增加了四轮转向，这是标准配置。后轮最多可转动 7 度，将转弯圈缩小至 36 英尺。再次使用空气悬架，但获得了新的双气门阻尼器，可分别调节回弹和压缩。揽胜还增加了 48 伏电子防倾杆。
2022 Range Rover 现在可以订购，并于 2022 年春季开始交付。预计插电式混合动力系统将在三个月后上市。SE 的起价为 105,350 美元，Autobiography 的起价为 153,350 美元，第一版目前是最昂贵的，标准轴距版本为 159,550 美元，长轴距版本为 164,850 美元。当 SV 到来时，它会更贵，坐在阵容的顶端。
