“T50 将永远是一辆光环车——我们倾注了一切。我们不会再做其他的了，”默里告诉 TopGear.com。但他计划，只要内燃机合法，他的公司 Gordon Murray Automotive 将继续制造其他 V12 公路车。
限量版T50公路车已全部售出100辆，将于明年生产。然后他的公司会在 2023 年生产 25-off 限量系列的T50S Niki Lauda 版本。
这些变化将降低成本并提高可用性，即使它们可能会削减非凡的 12,000rpm 红线。
另一个显着差异将是主要结构。没有更多带有中央驾驶员的三座布局。“这将是一个两人座。”
T50 有一个昂贵的竞赛型碳纤维浴缸。不是下一辆车。“这是一个完全不同的架构。” 它将由 Murray 在死产 TVR 原型中开创的材料制成。“它以碳纤维 iStream 技术为基础，”他说。
默里并没有说它是否使用了他令人费解的风扇辅助气动装置。
但它离量产机器还很远，因为它将在他自己的小工厂而不是其他地方建造。“因此，尽管它不是另一款 T50，但它仍然坚持我们所有的轻量化、工程艺术和排他性原则。”
他告诉我他已经有了一辆负担得起的家用车。不出所料，他重新考虑了包装，并认为最好让乘客坐在相对较低的位置，而不是像正统观念那样坐在平板状电池的顶部。
