世界各地的汽车制造商都被迫弥补剩下的很少的半导体芯片供应。这就需要将生产转移到更受欢迎和更有利可图的车辆上，而要牺牲其他车辆。芯片供应的减少为已经处于恢复模式的品牌带来了更多麻烦。英菲尼迪就是其中之一。

据《汽车新闻》报道，日产苦苦挣扎的豪华品牌被迫下个月停止畅销产品的生产。在英菲尼迪QX50紧凑型跨界车不会建在6月该公司在阿瓜斯卡连特斯生产工厂，墨西哥。Q50轿车还将在同一时期内在日本闲置其总成。但是正是QX50和生产不足引起了英菲尼迪经销商的担忧。

今年第一季度，豪华跨界车约占该品牌在美国销量的三分之一。一位英菲尼迪经销商表示，他们预计到下月中旬将耗尽QX50库存。直到七月的某个时候，它们才会重新进货。QX50停产对于英菲尼迪来说是至关重要的时刻，因为它正努力扭转多年来的销量下滑。

例如，去年，美国的销售额下降了令人不安的32%，是该品牌历史上最严重的年度下降。QX50已成为挽救英菲尼迪和其他两个新跨界车的重要参与者。该QX55和完全重新设计的QX60，后者描绘下面作为一个概念和伪装的预生产形式，都是由于开始于今年夏末或初秋的销售。

但是没有这些芯片，任何人都无法完成最终组装。因此，英菲尼迪别无选择，只能暂时将其现有的芯片供应分配给这三辆最重要的车辆。距离芯片制造商再次向汽车制造商提供充足的常规供货还有几个月，因此直到那时挣扎的英菲尼迪及其经销商将不得不坚持下去。上一代QX60的大多数新示例在全国都已售罄，这意味着在重新设计的型号到货之前，经销商将至少有四个月的差距。

因此，许多经销商被迫主要依靠出售二手车来牟利。该策略暂时可行，但肯定不会在接下来的几个月中实现。