澳大利亚现代耐克索燃料电池电动汽车(FCEV)驾驶团队打破了世界纪录，这是氢动力汽车可以在单个油箱上行驶的最长距离。

        澳大利亚现代拉力赛车手布伦丹·里夫斯(Brendan Reeves)从墨尔本的埃森登球场(Essendon Fields)开车887.5公里，将未改装的Nexo驶向布罗肯希尔附近的布罗肯希尔(Silverton)

        此行打破了Nexo的官方WLTP范围221.5公里，并令人信服地打破了法国航空航天员Bertrand Piccard创下的778公里的纪录。同样在NEXO的领导下，他从萨尔格米纳(Sarreguemines)穿越法国到萨尔格米纳(Sarreguemines)Le Bourget的旅程。

        在有效行驶807公里之后，里夫斯到达了布罗肯希尔(Broken Hill)他的行车记录仪仍然显示出很大的射程。

        他继续前往布罗肯希尔(Broken Hill)郊区的内陆小镇西尔弗顿(Silverton)最著名的地方是Mad Max 2的设置。汽车行驶了约60公里，直到NEXO的氢气罐在Eldee站外的Wilangee Road上用尽。

        这次旅行耗时13小时6分钟，平均速度为66.9公里/小时。

        在旅程开始时，RACV的代表将NEXO的油箱密封在手中，而NRMA的代表在结束时确认了油箱密封的有效性。

        NEXO的燃油不足警告灯首次亮起686公里，而到那时候还剩下200多公里的射程。796公里后，燃油灯开始闪烁，剩余的实际行驶里程为90公里。

        Nexo从技术上讲已经行驶了900多公里-空中记录的孤立GPS设备记录了903.4公里，而Google Maps显示了905公里的距离。

        但是，出于测试目的，NEXO自己的行程计算机被用作官方距离记录仪。

        里夫斯说，作为集会车手，他一直想取得世界纪录，但他从未想过会做到。。

        “我一直在检查Nexo的效率读数，以使每公斤氢气获得的距离最大化。我发现通过在拉力赛中使用驾驶技巧，例如尽可能地看，并向父亲学习，驾驶卡车的技巧。 有效的长途旅行可能实际上超出了Nexo的官方限制

        Nexo的旅行计算机显示，旅行期间总共消耗了6.27kg的氢气，其消耗率为0.706kg / 100km。

        可净化449,100升旅行期间的空气量，足以每天呼吸33位成年人，并且其塑料排气管在旅行期间仅以蒸汽和水滴的形式散发水

        据现代汽车公司称，其二氧化碳排放量为零，而在相同距离下，标准内燃机车的二氧化碳排放量约为126 kg。