即将面世的梅赛德斯-奔驰EQS被定位为S级轿车中的豪华旗舰车型，但具有全电动动力总成-本月初被嘲笑。这款掀背式豪华EV将展示一些令人震惊的内饰技术，但许多准车主将对这款车的充电便捷性感兴趣。毕竟，本来可以买得起S级轿车的客户也不会因为充电体验无法满足车辆其他方面的需求而感到不便。梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)已确保情况并非如此。
德国品牌以多种方式简化了EQS的收费过程。同时，EQS的高性能电池系统已经在德国一条300m(984英尺)的生产线上开始生产。可以使用即插即用系统为电池充电。
一旦将车辆插入充电站，便开始充电，从而无需为梅赛德斯-奔驰Charge用户进行自动付款的身份验证。并不是每个充电站都会首先提供此功能，但是会通过汽车的导航系统将客户引导至兼容的充电站。收费一旦完成，就会在发送给客户的月度发票中反映出来。目前，Mercedes me Charge网络由全球500,000个AC和DC充电点组成。
梅赛德斯还启动了绿色充电设施，从而产生“绿色动力”，从而减少了电动汽车充电时的二氧化碳排放量。欧洲已经有超过20万个充电站提供绿色充电，并计划于今年晚些时候在北美推出。因此，EQS客户可以选择使用可再生能源。
令人印象深刻的是，新的108 kWh EQS锂离子电池系统实现了超过700公里(435英里)的续航里程，尽管这是基于WLTP循环的。但是，将提供“不同的范围和性能变体”。空中更新将确保EQS在其生命周期内持续进行能源管理。
最后，尽管最初仅在日本提供，但EQS将提供双向充电。如果发生电源故障，EQS可以用作世界上最时尚的电源，在没有其他选择的情况下可以为您的家庭供电。就像保时捷正在开发独家充电站一样，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)确保EQS充电体验提供额外的好处，这与汽车作为旗舰豪华车型的定位是一致的。
EQS的全球首演将于2021年4月15日举行。这将为EQE，EQS，EQA和EQB等其他梅赛德斯EV铺平道路。
